みなさん こんにちわ。
さて、昨日電気自動車のサイズ比較で側面からの画像比べをしました。
ホイールベースでスケールを合わせているので撮影距離によるオーバーハングの見え方の差も誤差だと思いますが、そのスケール感を見るにはちょうどいいですよね。
で、iD.4を基準に線をひっぱって、それぞれの特徴を書いて見ました。
で、それを見たお友達に言われたんです。
「なんでテスラ入れないの？」と。
いや、他意はないんだけど・・と思いつつ、であれば追加してやろう・・というのが今日のブログです。
昨日のはこれ
bZ4XとIONIQ5とアリアとiD.4、サイズ比べしてみる？
はい、これです。
長い（笑
これらがスケールを合わせた横からの絵。
上から
・テスラ モデルY
・テスラ モデル３
・ヒュンダイ/ヒョンデ IONIQ5
・トヨタ bZ4X
・日産 アリア
・VW iD.4 (2022年秋頃導入か？)
並べ方は前輪軸で合わせています。
さて、ここからが本格的な比較です。
位置合わせは前輪センターで合わせています。
iD.4を基準車として前端・前ドア前端・前ドア上部後端・リアドア最後端・後端で線を引きました。
それがこれ。
iD.4が基準ですのでそこから上に見ていくとわかりやすいです。
面白い点、後輪駆動勢、前ドアからフロントオーバーハングまでが誤差レベルで同じような感じです。
しっかしテスラのボンネットの低さはすごいですね。
ドア前端〜ドア後端で見るキャビンの大きさもiD.4とテスラの2車はNearlyですよね。
そしてやはり前輪駆動ベースの二台はフロントオーバーハングが長いですよね。
フロントドアの大きさですが、やっぱりbZ4Xとアリアは比べて小さいですよね。
これはやはり前輪駆動の・・でしょうか？
リアドアですが、やっぱりIONIQ5がべらぼうにでかいです。
そして最小回転半径ですが・・
モデル3 5.8m
モデルY 6.05m ( ! )
IONIQ5は5.99m
bZ4Xは5.7m、
アリアは5.4m、
iD.4は5.1m。
細かくは調べてませんが、フォルクスワーゲンすごいですね。
最後に・・
昨日と同じこと書きますが、なんでトヨタと日産はフロントサイドに充電ソケットがあるんでしょ？
どう考えても（以下略
アメブロも書いてます。
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