さて、TDI満喫中なわたし。
ガソリンとディーゼルの違いがこんなにあるか？・・てな具合に驚き少々。
で、わたしのクセにだいぶ合ってきたので快適この上なく。
そして都内一般道なのにこんな数字がぽーんと出てくると、鼻血でるぜ！
そんな感じですがワンイチルートの続きです。
袖ヶ浦からですね。
左下の→からですね。
ここからは大きな道路を黙々と走ります。
R16を延々と。
注意点は注意マークのところから。
ここから路肩が大荒れです。
その範囲は
この範囲です。縮尺ちがうのでご注意を。
ほんとこのエリアのこなし方が問題です。
いっそのこと・・
こういう一つ内側の道路を抜けたほうがいいかもしれません。
で、続きですね
これもかなり縮小なので縮尺に注意を。
で、延々黙々と走る訳です。
で、湾岸千葉ICあたりで分岐にあたります。
それを左の高架側にいきました。
このときは団体さんが前を走っててついていきました（笑
で、高架越えてしばらく道なり。
すると今度は幕張ICのトラップが。
14号でいくには右側車線にいかないとダメです
・・が、その手前に高速に入る道があるわけで。
ここを通る車の速い事。
なので横切らずに迂回しました。
矢印方面です。
で、こんな感じで迂回です。
一旦、京葉道路沿いの道を進め、高速をくぐれるトンネルで14号寄りに。
その後１４号にまっすぐ出ても良かったんですけどね、
空いてたのでその脇道を北上してました。
で、その後結局14号に。
道なりにいくわけです。
でもまぁ、混んでるんだw
ざっくりこの8kmが混んでました。
普通の対面の片側一車線のバス道なのでしょうがないんでしょうね。
電車沿いの道だし。
この時は足が売り切れだったので20km/hくらいでダラダラ流すのが気持ちよかったのでそれはそれで良かったんですが、前を電チャリMTBが爆走。
電動モータードーピングって「悪」やな・・と思いました（笑
もうね、原チャリみたいな走りでしたよ。
そんな感じですが、「市川インター入口」交差点を越えると渋滞は解消されます。
で、スルッと走ると問題の川渡りとなりますが・・
江戸川を渡るのに通ったのはＲ14にそのまま架かる市川橋（400m）です。
ここで写真とったので歩道側を走りましたが、普通に車道もお気楽に走れる感じでした。
で、渡り終わると東京都です。
そんな感じですが・・
ワンイチのルートで悩ましいのはこのエリアの処理なんでしょうね。
一番良いルートは京葉道路を走れれば（笑
でも京葉道路の下は自転車が走れるそういう道がありません。
川も渡れず。あ、一部ありますね。でも途切れ度切れです。
それ以外の橋ですけどね
江戸川の場合、今回使った市川橋より下流は江戸川分岐まで渡れる橋がありません。
で、それより下流は県道６号、そして湾岸道路となります。
で、厄介なのは下流に行くと川幅も広くなり、
風も強く交通量も多くなり、あげくに車道が自転車走行禁止の箇所も出てきたり。
そして迂回が発生するわけで。
今回、結果的に迷う必要もなく迂回もほぼ無いルートとなりましたが、
これが意外といいんじゃない？・・てのが今の感想です。
国道14号で荒川渡るのも車道はアウトですし。。。
まぁ、何にしてもそれらの橋については自転車で通れるかなど、調べてみようかと思います。
結局、海側に行っても銀座方面に戻らないとだめですもんね。
お台場から大井に自転車で抜けれるのであればいいんですが、湾岸トンネル走れないし。
レインボーブリッジもあかんし
てか、あの上りはやだなぁ（笑
そうそう、下流にいくほど川幅広がって堤防も高さが出て橋を越えるのも大変になるんですよね。
まだまだ課題はありますが、とりあえずは今日はここまで。
明日は東京都内です。
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