さて、GWですなぁ
奥さんのお出かけに付き合ったら人酔いするくらい、すごい人でした。
酔った勢いでガーミンのスマートウォッチを買ったわたし。
ごめんなさいｳｿをつきました。 シラフですw
そんな感じですけどね、昨日のつづき。
お友達のロードバイクをOHしてみよう！・・です。
そのロードバイクはこちら
2009 ANCHOR RFX8 Equipeです。
それの6700アルテグラ組の完成車ですね。
フルカーボンのバイクですが当時は旗艦RMH9よりも軽量だったとか。
それくらい快適性・・というかロングライド向きなフレームらしいです。
その価格、36諭吉。
F&Fで17ゆっきーらしい。
うーん その金額がアンカーだね！
で、それにフルクラムレーシング１が組まれてます。
このホイール、ハイエンドモデル「レーシングゼロ」に非常に近いと言われてます。
知らんけど（笑
ちなみにフルクラムはカンパニューロが立ち上げたボイールメーカーなんですって
現在は独自路線で行ってるみたいですけど、生い立ちはそうらしい
そしてそのレーシング１の重量は1505g/ペア。アルミリムです。
価格は134000円。
うーん。すごい
それに23Cチューブレスタイヤの組み合わせです。
で、現仕様の重量って気になりますよね？
なので測ってみました。
装備そこそこ付いた状態で・・
うわぁ、軽いなぁ・・と思う7.7kg台
ちなみにわたしのカーボンフレームもほぼ同じ装備状態で・・
うぉぉ！負けたぜ！ ・・て当たり前なんですけどね。
25Cでアルミリム/ワイドリムのセミディープ履いてるので。
ちなみにクロモリに履いてるハイトの低いアルミリム23Cセットだと7.585gとなります。
うん。決して負けてない。
でもアンカーが本気出したらすぐ負けます。
シートピラーとサドルとペダル、ボトルケージが全然計量化できるのでw
たぶん、本気出すと400gくらい削れそうな予感。。。
まぁ、そんな感じですが、色々チェック。
前回がいつ交換かは知りませんが、「そろそろ交換～・・」とオーナーが仰ったチェーンですがチェーンチェッカーで確認すると・・
浮いてます。これがハマりきるとそれだけ伸びてるとなりますが・・
全然伸びてませんね
拡大するとこんな感じ
0.75%でも全然楽勝。
この数値はチェーンの伸びの割合です。
0.7５でそろそろ交換、1.0%で交換です。
ということで全然OK牧場。
洗浄と注油コースでフィニッシュ予定。
で、固着していたケーブルアジャスターを・・
ちゃんと動くようにもしちゃったり。
そんな感じですが、明日は
「atimot、チェーンホイールを外す」
「曲がったハンガーの正しい矯正」
の2本でお送りいたします！
しらんけどw
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