雑感です。
個人の考えですよ。
わたし、スポーツ自転車を3台持ってます。
1台は最初に買ったミストラル。
あとはロードバイクを2台。
これらは目的やそれらの特性の違いなどの色んな勉強の為、
投資したわけです。
一番多く活躍してるのは8速クロモリロード
元11速ですが、組み替えて８速にしたやつですね
この理由は自宅内トレーニングで都合がいいので。
で、色々触って思った事ですけどね、
自転車を勉強するには理解しやすくする為の条件があると思ったんですよ。
それは教科書。
出元がはっきりしていて互換などもわかっていると、
後々色々考えるのが楽ですよね。
で、ミストラルはその点わかりやすい。
それがいいところ。
見ての通りシマノまみれ
コンポで違うのはチェーンとBB。
なので・・
シマノの総合カタログと・・
ネットで見れるディーラーマニュアルと
工具があればおおよそのことは出来ます。
理解しやすいってことですね。
ホイールにしてもチェーンラインにしても変速性能についても互換についても、
ちゃーんと読めばわかります。
他の自転車メーカーの混成なんかは詳しくない人が見たらホントにわからないんでしょうね
私も自信が無いですね（笑
そんな感じで自転車を勉強・理解するにはすっごくいい車種かもしれません。
他のメーカーのでも同様にシマノに統一されているものはいいかもね。
で、悪いところはチェーンラインかな？
チェーンホイールはMTB、エンド幅は130mmのロード、
なのでリアに対してチェーンホイールが出っ張ってるんですよね。
なのでBBを123mmから117.5mmの軸長に変えてやると
変速が良くなります。
アウターローなんかでの襷がけがシマノの設定通りになるということです。
厳密にいうとフロントディレーラーの対応チェーンラインが47.5/50mmなので
リアに合わせた軸長でのチェーンライン45mmには適合しないとなりますが、
調整したら使えたので問題なしです。
チェーンはそのままでもいいとして、そんなところでしょうか？
あとは安物のペダルを三ケ島のものに変えて、バーハンドルを詰めたらバッチリかな？
で、街乗りなら32Tなんかいらないだろうからリアディレーラーの対応ロースプロケットの最小、28Tにすればいいと思うの。
そう、11-28Tね。
これで変速時のギアの落差もなくなって程よく走れると思います。
そんな感じですが、
自転車屋まかせでただ乗るだけなら、何でもアリ
自転車を自分で触って勉強するならコンポはシマノで統一されてるのがいい
だからそう言う意味ではミストラルは理解しやすい・・ということですね。
と、いうことで思った事を適当に書いてみました。
では。
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