さて、世界の流れは電気自動車となっています。
・・が日本では反BEV派の声が大きく、それに惑わされる人もいると思います。
なにせこの流れに抵抗しているのがトヨタの会長なんですから。
盲信している人は世界のトヨタの会長が言ってるから正しいんだ！・・な思考なんでしょう。
でもその反対も自社の遅れを誤魔化すための方便。
いろいろとネガキャン・ロビー活動してもこてんぱんにやられているのが現状だったりします。
それについては過去に書いてますので気になる方はそちらをどーぞ。
で、それらの呼応する方々がデマを飛ばしまくっているわけです。
最近では「欧州はBEVの失敗に気づいた！流れはハイブリットだ！」みたいなものも。
これ、ハイブリットと言わなければ信憑性もあるのかな？・・と思うんですが、それが全てを台無しにしてますよね。
多様性、なさすぎて。
で、その欧州、10月の新車販売で電気自動車は急落したのか？
そのスコアが出ました。
はいこれ。
信頼できるACEAのデータとなりますが、見ての通り10月は14.2%増となっています。
ちなみに・・
割合でいうとこんな感じ。
ディーゼルを電気自動車が抜きました。
これだけ見てもガソリン車、HEVの次の勢力というのがわかりますよね？
そんなわけで、これが現実です。
そしてBEVシェアは増加の一方、
そしてそれらの投資は続いています。
VWは当初予定が大きかった分、部品供給問題などでつまづいていますけどね。
それでも歴代最高販売台数が続いていますので、ニーズが高いというのは事実です。
世の媒体のニーズが低いというのは「VWの当初予想を下回っている」という意味ですからね？
切り取り注意ですよね。
そんな欧州ですが、流石に補助金の減少の影響が出るというのが予想されています。
その影響下でどのようになっていくのか？
動きに注目ですよね。
そんなわけで、本日はここまで。
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