友人多数がベタ褒めなので昨日ショールームへ試乗にいってきました。
早い時間に行ったのでちょっと空いてました。
ここの店は展示が５ドア、試乗が３ドアでした。
で、遠慮なく試乗の申し込み。１０分くらいで乗れました。
コースはまっすぐがほとんど。なのでコーナーは追い込めませんでした。
そんな試乗で感じた事。
すっごい乗りごごちが良い。そしてフラット。突き上げも皆無。高架道路のつなぎ目もきれいに抜けれます。そして緩やかなカーブではロールをうまく押さえ込みながら抜けれます。
まるで普通乗用車の良く出来たやつ。
ただパワステの制御に違和感あり。
低速時は特に何も感じませんが、一定速度以上でぐっと重くなりセンターで保とうとする力が働きます。その制御が入るか入らないかの程度の車速では特に顕著に出ます。
そこらへんの制御の変化などは車のキャラからすると慣れてしまうのが良いかもしれません。
エンジンパワーも十分。ブレーキも良くききます。
車重が17６0kgとSUVにしては軽いので余計にそう感じます。
ブレーキそのものは容量は大きくないのでオンで追い込むと抜けると思いますが、普通に走ったりオフロード（雪・泥・砂などを含む不整地）では十分でしょう。
内装はクラスを超えた質感。文句無し。デザインも優秀。ただしVICSのアンテナ以外は（笑）
これは一見の価値ありです。他のメーカーにこの価格でコレだけの質感・デザインは無いと思います。
しかもポジションの調整幅は以上にありますのでどんな人でも大丈夫そう。
リアシートはしりません（笑）ま、普通にのれるでしょう。
サイズは見た目でかいですが、乗ってみるとそのサイズ感を感じません。
単にサイズ麻痺を起こしているだけかもしれませんが（笑）
そんな車ですが、進路予測型バックカメラは優秀。恐ろしく正確に止めれます。
そんなこんなでインポーターの読みが間違ってなかったら、恐ろしい販売台数を稼げた可能性があったこの車ですが、この見た目で出た事がすばらしい。
・・と思っていた翌日にA4を入庫しまして代車でQ５を一週間乗る事になりました。
※これは前に借りた3.2。今回は2.0TQ SLです。
乗ってびっくり、なんだこりゃ？
イヴォーグの後なんで余計に思いますが、ホイールベースはQ５のほうが長いのにひょこひょこする。。
Sラインだからなんてのは言い訳になるくらい。
で比較してみた。
価格、改めて見ると素Q5_2.0TQに４万プラスでイヴォーグ・プレステージが買えちゃう。
装備どんだけ差があるねんと。。
じゃ、PureだったらA4AV_FFの予算でかえちゃうやん！(驚）
しっかも内装のクオリティは説明したくないくらいの差！
そんでエンジンパワーはQ５よりエヴォーグのほうがある。トルクは若干少ないけど。
車幅は両方一緒。長さは若干・全高はイヴォーグが低い。
トランクは意外にイヴォーグがでかかったりする。
いやぁ～イヴォーグ良いところ突き過ぎ！パワステ変やけど。
クアトロやDSGなどにこだわりなけりゃ全然OKですよね。
で、間違いなく二年後の買い替え候補に入ってきました。
ローバーの営業曰く、メカは従来品の寄せ集めなんで壊れないらしい。
※室内の電装は別
点検時の消耗品は３年間は半額。これはBMWよりましかも
でも延長保証なし。
残価ローンは３年５０％（下取り保証なし）、金利は高くても３．９％（時期で変動）、あとはリセール次第かな？
ま、当分日本向けに押さえてる台数も少ないし、今頼んでも年末って状態なので、二年後落ち着いたと思われる時にある在庫を狙うのがいいかも。
※当分動向がわからないので全て本国発注らしい。今後は売れ線の組み合わせで在庫を確保する予定って言ってました。
こうなるとアウディやBMW・ベンツはこのセグメントについては厳しいだろうと正直思います。
いや～イヴォーグ、いいかも～！
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