トーションビーム！
使い回しってローコストォ！
そんなプレミアムフライデー。
サービス業などなど以外の人は月末最終営業日ですよね。
これを3時で切り上げて・・ってどないやの？
しかも大阪はG20。
会社の同僚が会場近くが自宅なので、会社の溶剤を持って帰れと指示してみましたw
そんなことはどーでもいいんです。
先日書いた次のギター候補の色違いの良品が某オクで出てました。
残念。色があかんわーしかも関東ちゃうし。
なーんて思いつつ、ちょっと一安心中。
さて、そんな台風一過な雰囲気の東京ですが、
なんか来春に国賓であの国のあれが来るんだって。
いやぁ、面倒やわ。
そこに飛び込んできたこのニュース。
マツダ 5月の販売台数 国内も海外も減少
マツダは、5月の生産・販売台数を発表しました。
販売は国内・海外ともに前の年の同じ時期を下回っています。
マツダによりますと5月の国内販売台数は1万4133台と前の年の同じ時期より12．8％減少しました。
アクセラと先月から販売が始まったマツダ3の台数は前の年と比べ8割近く増えていますが、主力車種のデミオやCX－5は、下回っています。
また世界販売では（中略）中国やアメリカの販売台数が減っています。
マツダでは新型エンジンが搭載されるCX－30の販売やCX－5のクリーンディーゼル車をアメリカで販売し今後の巻き返しをはかります。
なんだってさ。
で、株主総会では・・
株主「デザインはいいが、それだけで生き残れるのか？」
株主総会でマツダは、中国の景気減退による販売台数の減少や去年７月の豪雨災害の影響などから、昨年度の営業利益が前期比およそ４３％減の８３０億円になった。
そして社長は多様化するユーザーのニーズに対応するため、マツダの独自性を重視しブランド価値を高める投資を強化する方針を示した・・らしい。
いろいろとツッコミどころありますよね。
マツダ3の前年比8割増っていても末期と新型。そして新型はディーラー向けの車両もカウントされとるんでしょ？
そしてCX-5などが全然ぐずぐずなのがわかりますよね。
てかユーザーのニーズいうならMPV残しとくべきやったんちゃう？
なんかね、世の中のインフォティシステムが大画面化していっているのに
マツコネだかなんだかしらんけど、あんな一週遅れのディスプレイサイズはあかんとおもうのよ。
いろいろ思うところがありますが、結局最近のマスコミを使った・・というか金をばらまきまくったマツダ３の宣伝についても、こういう数字などが出てくると打ち消されちゃいますよねぇ
そしてマツダマニアが頑張って持ち上げても、それらはいわゆるノイジーマイノリティ的な（略
まぁ、なんちゅーか、厳しいですわな。
少子高齢化、若者の車離れ、そして高齢者の免許返納問題。
日本の自動車業界も大変やなぁ・・と思いつつ、だから海外に打って出る。
わかるよ。
だけどさ、見た目のハリボテでなく、仮にハリボテだったとしても、
芯を感じれない車ってのはあかんとおもうけどね
どれともなにとも言いませんが（笑
悪いことはいわん。
まずはロードスターを磨き上げなはれ。
初代がロータスエランのパクリだかオマージュやら言われましたが、
あれが爆売れしたのはなんでなんでしょーねぇ
そしてVスペシャルのあの雰囲気。
なぜ今は全くそういうのができないんでしょうかねぇ
ネオクラッシクなのをつくりゃいいんですよ。
そう、光岡みたく。
そして
アバルトのように。
そういう歴史とか期待されていることを忘れてませんかね？
そんな雰囲気の車、あったじゃん？
コスモの名じゃなくてもいいじゃんか
ロードスターでこのイメージを作れば、それもまたブランドになると思うけどね。
ほら、昔、RX-7とロードスターのメーカーくらいにしか思われてなかったですやん？w
それがマツダのイメージだと思うんですけどね
そういやコスモってオープンありましたっけ？
画像掘ったらでてきますが、あれって特注だったような。
今のロードスターだったら逆にうまく作れるとおもうんやけどなー
まぁ、それだけじゃ会社は支えられないのはわかるけどさ
骨になるイメージって大事だと思いますよ。。
