ワイパーゴムのぴろぴろ
とりあえずA4のやつがあったのでつけてました。
・・がちょい長いんですね。
なので元のブレードに替えゴムを手配しようかとおもったんです。
でもね、結構高いのよ
なので色々考えてチャレンジしてみました。
ええ、国産車用のものを流用。
結果。
できました。
加工は必須ですが、問題なく使えます。
これで1/3以下の費用で交換できるようになったわけで。
これはまたの時に。
で、つっこみどころ満載のCMなど多いですよね
を、負けてた自覚あるんやん？・・とか
こんな積み方はしないわな・・とか
そもそもなものとか。
あとは誇大なの
某社のこのCMのこのくだり
画像を左に傾けてるんですよねぇ・・
急斜面にみえるように。
レンズがおかしいのかどうかわかりませんが左右で魚眼みたくなってますが、
背景の木で垂直を取ると・・
こうなります。
ほら、針葉樹ってまっすぐに伸びますやんか？
なのでそれで垂直とってます。
こうすると手前の木と奥、特に左側が傾いてるのがわかりますよね。
レンズ効果なのかなんなのか。
まぁ、手前で合わせるのは間違ってないと思いますが、
結局のところ、ごまかしすぎ
これみて・・
これとか
こういう映画のそれを思いだしましたし。
で、最後に
やっぱゲレンデ下るのはセリカでないと・・と思うわけで。
で、本題。
例の車のこれ、
ニュルのとあるカーブをイメージしたとか言うてるんですよ。
以前にはこのFを富士スピードウェイのFというた人も
何が言いたいか
それはね
「いや、それ取ってつけたみたいやで？」
今回はOEMの車だから余計に。
そんな感じですが、スープラはBMW Z4のラインで作るみたいですね。
表向きは委託みたく言うてますが、とどのつまりはそうでしょう。
ちなみにマグナ・シュタイアではBMWだけで・・
ミニ カントリーマン
ミニ ペースマン
Z4
が作られてます。
色々みてるとその事実をしらず、オーストリアのそんな下請けがトヨタの要求に答えれるんか？・・みたいなのを書いてる人がいますが、
そもそもそれ以上のクオリティなわけで。
ほら、ベンツもアストンも作ってるし。
それらを鑑みてわかるのは、BMWにOEMで作ってもらって、それをトヨタが買うと言うことですね。
そのパーツのうち、何点が日本製なんでしょうねぇ
あー・・ないかな？
エンブレムもエアバックのフェイスもシート表皮もぜーんぶ中国製などの海外製のように思うし。
それが○ヨタのやり方か？
>
ということで完成車で輸入となるので逆輸入車ですね。
そんなんでも国産車やと思う人がいるのが不思議です。
あ、そうそうPCDもBMWなんですって。
純正ボルトにBMWマーク入ってる予感（笑
今回のこの共同開発ってのはね、Z4は関係ないんですよねぇ
BMWは普通にZ4を開発。
で、そのZ４をベースにごちゃごちゃするのをトヨタは共同開発いうてるんですよ。
この共同ってのはね、向こうの工場で作るので、BMWの持つティアワンさんを使ってパネルとかも作るんですよね。
マグナ自体がそれですし。
つまり、BMWのティアワンを使うことを共同で調整。
開発ってのは味付け、つまり足の硬さとかをやった程度・・なんでしょう。
わかりやすく言うとバームクーヘンメーカーとチョコメーカーが共同企画で、
バームクーヘンチョコがけを作ったようなもんです。
今回のメリットは塗装もチリもBMWクオリティで上がってくることでしょうね。
あと足の容量なども十分なわけで、高い速度域での操縦性はいいと思います。
Z4だし。
つまり・・
欧州車に負けないどころか欧州車です。
ということで今日はここまで
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