昨日は東北へ弾丸ツアー
はやぶさでシュッと行って、レンタカーをサッと借りて４件サクっと回って
３Lのガソリンを入れてレンタカーを返却。
予想外に早く終わったので駅に向かいつつ新幹線を前倒しすべく、えきねっとで検索するも・・・
さすが金曜日のその時間。
木っ端みじんに期待は打ち砕かれ。。
はい。空席は３人がけ真ん中だけとかで、そもそも空席もほぼ無く。
憧れのグランクラスに・・はないない。
ということでまるまる２時間待つ事に。
で、仙台にきてるわけなのでせっかくだから何か食べよう・・となって
駅ビルでなくアーケードに。
そして吸い込まれるように入ってしまった店は・・
天下一品（笑）
京都パワーすげー。 ちなみにちょっと違った天一でした。
そんなことをしながら同僚に文句の電話を入れたりして時間を潰し、
無事帰京。
そんな感じでしたがクラウンの件、書いてない事に気づいたので書いちゃいますよ。
はい、先日、噂の車、クラウンターボに乗ってきましたよ。
見よ！この看板カーwww
何なんでしょう
このセンスの無さ。
国産車ってなんでこんな事するのかなぁ・・
かっこわるいわ。
やるならさりげなく上品に・・は無理なんですかね？？
そんな事を思いながら試乗にGO!
あ、その前に輸入車ディーラーに慣れたわたしから見ると、
トヨペットでもダイハツ並かよ！っと思うくらいの店の作りにドン引き。
また営業マンの姿勢や配慮などの違いにも驚き。
この話は後にも続く訳ですが・・
で、試乗。
【ここからは完全にいち個人の感想です】
１）外見
・今風っぽい
・相変わらずのリアオーバーハング
・でも基本的にはキープコンセプト
・でっかいホイールでそれっぽい雰囲気
スポーティな見栄えになってるとは思いますしやる気になりかけます。
※なるとはいってない
２）インテリア
・相変わらずのダッシュボードの近さ
・その結果若干圧迫感を感じる
※包まれ感ではなく圧迫感
・クラウンクオリティ←ご自由に想像してください
・相変わらずの底なしシート
・相変わらずの操作系のタッチ
・独特のニオイ←香りではない
ニオイはトヨタ特有のアレですけど、もしかしたら営業マンのタバコ臭さかも？
奥さんも私もそのニオイに我慢できずに窓をあけました（笑）
私が根本的にトヨタがダメなのはこのニオイなのかも？
やっすい車はマシなのでいいんですけどね・・
３）エンジン
営業さんにパワーを聞くとわからないとの事（笑）
調べたら235馬力／350Nm。
車体は１．６トンちょっと・・・
なのに走らない。
重い。
輸入車にある出足の軽さがない。
ちなみにこのエンジン、直噴ですけどポート噴射もしているんです。
え？理由？ バルブの傘にカーボン溜まりまくって
最悪昔のD4エンジンみたいな事になるから（笑）
・・ということで先進とは思えない orz
８速ATなんですけど動作がもっさりしたトルコン。
正直、なんだこりゃ？・・な感じ。
コーナーワークでのアクセルワークもついてこない
０スタートでのベタ踏みでも気持ちが先に行っちゃうくらい遅れる。
しかも加速感がプロボ並み。
なんだか一昔前の車に感じましたね。
４）足回り＆ハンドリング＆ブレーキ
・相変わらずの接地感のない足
・ストロークは長いけど延々締まらないサス
・ステアしてもワンテンポ遅れ、ロードインフォメーションは皆無なステアリング
・車速に関係なくどこまでも変わらないステアフィール
・奥でコントロールしにくいトヨタブレーキ
はい、クラウンです。
５）総括
わたしは基本クラウンは好きじゃないです。
ビジネスカーとしてはいいと思いますけど、パーソナルカーには思えませんし、
プライベートで使えないと思ってます。
※車を趣味として乗れるか？？と言う点で所有はいいかもしれませんがドライバビリティ最悪なので運転して楽しいとは思えないという意。
親父が乗ってるので７代目から11代目までは知ってますが、
クラウンはクラウンで何も変わらないんですよね。
その見た目、室内のレイアウト、動き。。。
クラウンターボに乗って500m走っただけで全てが変わってないと感じました。
その大きな理由は多分ドライバーポジションにあるんでしょうね。
何か前より。
車の中心に乗ってるという感じはないんですね。
この前よりの感覚って何かと共通しているなぁ・・と思ったらプロボックスでした
（笑）
なのでいくらゆったり風を演出しても動く軸が違うので、貨物的な動きに。
でもってクラウン特有のふわふわぐにゅぐにゅ前後左右に動きが残るのが、
酔っちゃうんですよね（苦笑）div>
それはニオイも原因の一つだと思います。
奥さん曰く、クラウンに乗ると酔うといいます。
わたしもそう。
多分、原因はそれらにあるんでしょう。
またシートも腰が無い。
底なしシートな感じです。
これもなんだかなぁ・・な感じ。
いくら絶対値で走れる車でも感覚で芯を掴めないと良い車とは思えないわけで。
トヨタはずーっとそんな感じですよね。
営業マンも謎で、エンジンスペックも回答できず、
トランクの容量を聞いてもわからず（苦笑）
これじゃ人からも買えないわ・・と感じたり。
ドイツ御三家ディーラーは系列にもよりますけど、
やっぱりちゃんとしてるんだなぁ・・と思いましたね。
まぁそんな感じですけど、こういうのがいいという層もあるので売れるんでしょう。
もちろんそういう人は車を運転するたのしみ・・ではなく、
クラウン＝高級＝壊れない＝どや・・みたいな思考なんでしょうね。
あ、ビジネスカーでの使用は考えがちがうのでどうぞご自由に。
パーソナルカーとしてこれを持ってる人は車の考えが根本違うと思ったほうがいいんでしょうね。
ごついミニバンも似たようなもんか・・
運転を楽しめる車＝ドライブ趣味人
見た目重視＝所有することで満足人
そういうのに大別できるのかもしれませんね。
もちろんこららが交わる事はないと思われ。
で、ぐるっと回って帰る頃には夫婦で酔ってました（苦笑）
トヨタ営業マンは平気そうでしたので麻痺してるんでしょうか？（笑）
そこにも違うものを感じましたね。
ということで、一瞬よぎったクラウン検討、
木っ端みじんになくなりましたよ。
機会があればみなさんも是非のってみてください（笑
では。
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