さて、ちょいとトヨタディーラーに行ってきました。
で、そこにあったのは丘SUVの元祖、RAV4の新型です。
初代RAV4ってRVブームの時にある意味一石を投じた車でしたよねぇ
SUVという言葉を作るきっかけをつくった都会派RVでした。
そして新型は・・
はい。これが「新型ハイラックスサーフ」です。
・・て言われても納得するようなデカさになりました。
はいはい、いつものトヨタでしょ？・・くらいに思ってたんですが、
時間があったのでチェック。
試乗車はまだなかったので走行性能云々は置いといて・・
ガソリン車のエンジンルームはつっかえ棒。
そしてボディサイズがあるのでガバガバ
バッテリー容量も小せえ・・とか思いつつ、
こんあヘッドカバーを無理やりつける必要はあったの？・・などと思ったり。
整備性は最高に良さそうです。
ボンネットを閉めると「バシャン！」としまります。
うん。ヒンジも細いし何かと安っぽ～い
で、合皮シートは見た目はいいデザイン。
でもウスウスのサラサラ。
ひと昔前の塩ビシートの高級版って感じです。
造形とステッチで高級っぽく見えるってのが最近のトレンドですよねぇ
でもちょい質感悪いわ。
これ、見た目いいので増えてるんでしょうけど、いつか飽きるんでしょうね。
で、インパネ類も見た目はいいんですが、触った感じはちょっと。
なんちゅーか、プロボな感じですがエアコンスイッチ周りとか、ドアの引き手の部分とかが柔らかい樹脂なのかゴムなのかわかりませんが、可塑剤浮いてきてじきにべたつきそうな予感しかしません。
なんちゅーか、見た目の質感はいいんですが、触ったときの質感はやすっぽい。
中身スカスカ感が強いとか、クリック感がちょっとぺこぺことか、そんな感じ。
ドアの開閉音はお察し
で、リアゲートをあけると結構な音量でピーピーなります。
うるせぇ・・・
で、空いたラゲッジを見たら、あれ？それなりにあるぞ？
確認したら580Lあるみたい。
へー優秀やん。
＜今回版、リアシート倒さない場合のラゲッジ容量ランキング＞
レクサス UX 220L レクサス版CH-R さらに劣化
トヨタ CH-R 318L 自称SUV
トヨタ かろすぽ 352L
ベンツ New Aクラス 370L
アウディ A3SB 380L
レクサス ES ハイブリット 443L
ベンツ New Bクラス 455L リアシート位置普通
アウディ B8 A4 AVANT 490L
ベンツ CLA-SB 495L 見た目重視でもちゃんとしてるよね
アウディ B9 A4 AVANT 505L
ボルボ V60 529L 自称クラストップレベル
アウディ New A6 AVANT 565 L
BMW 5ツーリング 570L
トヨタ RAV4 580L
VW B7 パサートV 603L
VW ゴルフヴァリアント 605L
VW ティグアン 615L
ベンツ Eクラスワゴン 640L
VW パサートヴァリアント 650L やっぱえぐいわ
tyle="font-size:14.543998718261719px;">ベンツ New Bクラス 705L リアシート位置前の荷物置き場状態それだけ容量あるならシート倒してもすごいんじゃないの？・・とか思うんですよ。
シート倒した数値 1185L。 あれ？少ない。。
＜今回版、リアシート倒した場合のラゲッジ容量ランキング＞
レクサス UX 不明 おい！はやく公表しろ！
トヨタ CH-R 1112L
トヨタ RAV4 1185L
アウディ A3SB 1220L
ベンツ CLA-SB 1354L
アウディ B8 A4 AVANT 1430L
ボルボ V60 1441L 自称クラストップレベル
アウディ B9 A4 AVANT 1510L
ベンツ New Bクラス 1540L
VW ゴルフヴァリアント 1620L
VW ティグアン 1655L
アウディ New A6 AVANT 1680L
BMW 5ツーリング 1700L
VW B7 パサートV 1731L
VW パサートヴァリアント 1780L
ベンツ Eクラスワゴン 1820L
なんでこうなるか？・・ですが、このVDAの測り方って窓の下までなんですよね。
で、RAV4って座面の位置も高くてシート倒しても傾斜してるんでしょう。
でもって、窓の下限が低いのでこうなるんでしょうね。
測定値だけ見てるとそこそこ広そうですけど、
実使用の場合、窓を気にしないといけなさそうですね。
なーんて思いつつ
ルーフレール風樹脂パーツに草。
この蓋取って、ルーフオンタイプをつけるみたい。
なんちゅう誤魔化し（笑
そんな感じのRAV4
見た目のスタイルなどなどはトヨタなので美的なものはないですが、
それでもわりかしサイドも造形できてるのは主たるターゲットが海外だからでしょうね。
幅は1900mm以下、高さも1700mm以下なので、微妙にでかい系でしょうけど、
サイズ的にはまだ日本では使いやすい部類かも。
最小回転半径が5.7mとでかいのがあれですけどね。
そんな感じですが、何気にパッケージはいいような。
で、ぼーっと観察してておもったこと。
特に車に強いこだわりがない人らが、なんとなく立派に見えて
５人ちゃんと乗れて荷物もちゃんと積める、そして安全装備は一応全部ついてて、
趣味性が高く見える車がいい・・て目的なら、
ぜんぜんいける車ちゃうのこれ？・・て。
ガバガバでスカスカでバシャーンって閉まるしピーピーうるさいけど費用対効果、
高いと思いました。
もしかしたらミニバンブームにストップをかけるのは、
このRAV4かもしれねーなー・・とかわりかし真面目に思いました。
これ、リセールも当分いいと思いますよ。
あれ、おかしいぞ
わたしがトヨタをちょっと褒めてるぞ・・
次回は東京のトヨタ系列の販売店4つが一つに統合された話の闇でも（笑
でわ
