さて、なんやかんやで・・
顔は別として、非常にシャープなNew Z4さん
シルエットは歴代の中でも非常に未来感あるとおもいます。
なので、こういう角度が素敵です。
ベンツのSLCもそんな感じですよね。
そのSLCもそろそろでしたっけ？
次は出るのかどうなるのか・・
なーんて思うわけですが、そんなZ4はちゃんと2Lがその後用意されたんですよね
そのスペック、あんまりわかってなかったんですが・・
20iのスペックは、最大出力197hp、最大トルク32.6kgm。
30iのスペックは、最大出力258hp、最大トルク40.8kgm。
あれ？・・どこかで見た・・
あ！
これだ！
「直列4気筒エンジンは、チューニングの異なる2つの2.0ℓツインスクロールターボエンジンを設定。
最高出力190kW(258PS)というハイパフォーマンスを実現した、軽快なスポーツ走行を楽しめるエンジンと、145kW(197PS)を発揮する、街中から高速道路まで爽快なドライビングを気軽に味わえるエンジンを用意しています。」
これ例のGRヌーブラのサイトに書いてるやつ。
これさ、句読点の使い方というか、読みづらい文面ですよね。
なんか押し付けが激しいですよね。
そんなとこがトヨタだね。
なんかしきりにZ4の記事に兄弟車！とか共同開発！とか連呼されてるんですけどね、BMW Z4ありきでそれのOEMでヌーブラなんでいい加減やめたらいいのに。
その意味だとZ4にもトヨタマークの部品があることになりますやん？
スープラ 、あ、まともに書いちゃった、それの意匠にトヨタマークあると思いますが、それ以外の中の部品は全てBMWマーク付きなはず。
そんなことくらい、察しついてるでしょーに
ライターさん？
ほんと、金さえ積めば・・とかおもってそうでね。
あ、トヨタが
あとCMとかメディア戦略うまくすればユーザーを86の時のようにだませる・・とか。
でも今回は相手わるいっすよ。
だって自動車ファンが多いドイツ車、しかもマニアックなBMWですよ。
それにOEM供給してもらってるだけ・・てのは見たままですもんね。
もし、ほんとにライターがそんなこともピンときてないのであれば、
車のこと書く資格ないと思います。
でも気づいててお金の都合で書いてるのであれば許す。
生活あるもんねw
そんな感じですが、情報が出てくれば出てくるほど、
スープラ の化けの皮がはがれていくわけで。
そんな感じですがZ4の価格が気になりますね。
BMW Z4 sDrive 20i
Price : from 40,950 euros. １ユーロ125円として 約512万～
BMW Z4 sDrive 30i
Price : from 48,950 euros. １ユーロ125円として 約612万～
BMW Z4 M40i
Price : from 60,950 euros. １ユーロ125円として 約762万～
さて、この数字は付加価値税のってないはずですが、
そこそこな価格ですよねぇ
これにOPとかでどーんといくんですよ。
日本市場向けは結構がんばってくると思うので期待しましょう。
で・も・ね
スープラはこの価格よりも高くなっても不思議じゃないんですよ。
楽しみにしときましょうw
某サイトのコメント欄で高い高いが連呼されることを予言しときますw
そんな感じですが、両方揃ったらほんとにOEMってのがわかっちゃうんでしょうね。
違う意味でwkwkです。
「BMWに負けたトヨタ、そしてBMWより技術が下のスバル」
それが明確になることでしょう。
てか、スープラ のサイトに書いてることを斜め読みするとそうなんだもの みつを
そんなBMWに死角がないかというと・・
やっぱまだあるんですよ
はいこれ
これの1分28秒あたりからどうぞ。
もう豪快すぎて（笑
正直BMWのこれらの制御ってどのレベルにまとまってるかよくわかってないんですよ。
でもベンツやVW/Audiのような押し方してないのでお察し・・な感じかなぁ・・と思ってたんですが、どうもそんな感じみたいですね。
そんな感じですが、今年はその２車だけで結構な話題になりそうに思ったり（笑
アウディジャパン新社長のトーンダウンも見ものだと思ったり。
というころで、今日はここまで～
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