ガソリン価格が変動しまくってる今日この頃ですが皆さんいかがお過ごしでしょうか？
マツダもボルボもディーゼルの「ディ」もアピらなくなり、
日産も沈黙。
BMWも静かになりました。
そりゃ煤やススやすすの問題でバルブが全閉しないとかセンサーが誤作動するとかEGRの耐久性が問題で萌えるとか、あ、燃えるとかだと嫌ですもんねぇ
ボルボも尿素使わないでぇ～言うといてここにきて尿素導入。
それをPRしたくないのかハイブリットがぁ～言うてますが、
V40はまだ尿素なしディーゼルなので負の遺産になってるような気がする。
まぁ、末期ですけど次はV60みたくディーゼルやらないでしょうね。
日本市場では。
そういやマツダのディーゼルはすごい！・・ていう人らも沈黙しましたね。
そんな感じで、やっぱSCR必要やん？・・のディーゼルですが、その燃料の価格がなんだかおかしいです。
ガソリン乱高下で軽油の価格も変動しとるんですが、
今年3月とかと比べたらガソリンに比べ５円／L高くなってます。
まぁ、5円なので70L入れても350円高い程度なので影響は少ないんですが、
ちょっと高い印象ですよねぇ
でもそうなるとガソリンからディーゼルに変えて出る燃料費メリットが減ります。
ちなみに3月に・・
こんな計算をしました。
見ての通り、ハイオクは現在より２円安いです。
軽油は９円も安いんですよ。
ハイオクと軽油の価格差が37円だったのが30円差になってるってことですね。
何気に値上げしとるわなぁ・・と思うわけで。
で、今の価格で計算するとこんな感じ。
15000km/年として3年では18900円、5年では31500円、メリットがなくなったといえます。
たかが７円。されど７円ですなぁ・・
それでも見ての通り、5年でそれだけの燃料費の差は出るので
走行距離がそれなりにあれば車両コスト増分は回収できると思うんですけどね。
それ以上に稼ごうと思うと悩ましいですよね。
ということでディーゼルはやっぱ長距離＆長期所有に意味があるってことで。
あ！買い替えで追い金が車検代くらいなら買い替えでもいいですよね？
なーんて色々思う今日この頃。
ちなみに最近は・・
2018モデルのこれのTDIに興味津々です。
入ってくるかなぁ？
でわ
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