三連休は雨らしい
二週連続で天気が良くないとはこれいかに？
そんな感じですが昨日のジムニーのクラッシュテストが某サイトにも載ってて
それに対するコメントが色々ついてました。
なんちゅーか、ライターの書き方がおかしくて。
ライターだったらもうちょっと相対的な見方したらいいと思うんですが、
あまりにもうわっつらなモノの見方なので、
「素人かよ」とわりかし真面目に思ったり。
それらコメントに関してもお察し。
ちなみにここ数年の星３つで日本にも導入されてる車はこちら
アルファのジュリエッタ 376万円～
フィアットプント ※日本ではディスコンになりました
マスタング ※日本から撤退したので正規輸入なし
おなじみフィアット500 約200万～
BMW Z4 500万以上 もう売ってないっけ？
ハイラックス 現行 326万～
で、ジムニーシエラ 176万～
これがおなじ星３つですよ。
「あの」現行ハイラックスもです。
はい、シエラはこちら
はい、同じ星三つでも内容はこれだけ違うわけで。
星３つだけで考えても内容はいろいろ
だからそのうわっつらだけでは優劣が判断できないように思うんですけどね。
一方、わたしのパサートはこれ
そこそこ優れております。
当時、どれだけ良かったかがわかるかと。
今の評価方法だと若干変わるんでしょうね。
で、VWの最高評価の車はこれ
ええい！ええぃ！VWのアルテオンは化け物か！
ちなみにアウディはこれ以下です。
※あくまでもEURO NCAPの評価が・・です。
「あの」ボルボS90/V90ですらこの数値を超えてなかったりします。
まぁ、合計で見ると
これが一番いいはずです。
まぁ、歩行者が全高あるぶんダメ。
でもセーフティアシストでは高評価。
車高で優劣な部分も別れるわけですが、わたしはこの車はなし。
なぜならば幅が1900mmだから（笑）
1900mm以下な理由、都心部の機械式（横にガーッと入っていくアレ）は多くが1900mm未満でないとだめだから。
アウディQ5の1900mmぴったりはNGだったなぁ（ﾄｵｲﾒ
そこの利便性は削りたくないわたし。
まぁ、そんなわけで星の内容も色々あるわけで。
で、その内容は車高などで優劣がわかれることも。
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車の制定で何が必要で何を削るか・・という目安でこれらの数値を参考にするのは非常にいいと思います。
でも総合の星の数だけで評価は違うように思うなぁ・・
極論ですけどね、いずれは自動運転レベルが上がってセーフティアシストのスコアが100％なら、他はほどほどでいいやん？・・となると思うんですよ。
ほら、車が避けますし（笑
そんな時代が来るんだろうか？
というわけでEURO NCAPのスコアは星の数だけで判断するのは
幅がありすぎるので詳細をちゃんと確認するのが良いと思います。
さて、その記事を書いた某サイトのライターさん、
ぜひトヨタにもハイラックスの件で凸してくださいなw
期待しときますw
まぁ、しないよねw
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