みなさん おはようございます
花金でっせ花金。
そうそう、先月の電気代が16000円ほどになりました
560kWhほど
実験的にドライでエアコンつけっぱなしてましたがそれが効いたみたい（笑
冷房だと寒かったのでそうしたんですけど、何かと悩ましいですね。
温度上げた冷房だとなんだか臭うし。
でもまぁ、実験としてはいい経験。
なので梅雨もあけたので次は冷房いれっぱなしを実験します（笑
そんな電気のお話ですが・・
少し前に都内でこんなの見ました。
あんまりリーフの事しりませんけどこれって280~400万くらいでしたっけ？
末期なので安売りもわかりますが、単純に75万てすごいですよね。
輸入車の値引きみたい（笑
わたしは満タン７００km走破が必須になってるので
この車は本当に縁が無い訳ですが、この車ってほんと売れてないんですね。
ちょっと調べたら普通に値下げしてたみたいですし。
デビューして飛びついた層が一番損してる・・て感じですね。
ほら、バッテリーも変わったんでしょ？
そんな感じですけど、結局電気単体が動力ってなかなか厳しいよね？・・て感想は変わりません。
テスラもそうですけどほぼ都内専用に思えます。
先日、自転車電動コンポ（※電チャリでなく電動で動く変速機）のすっかり鉄人さん（誤用）がロングライドイベントでトラブってたんですよ。
夜充電で満タンにしたはずのバッテリーが朝にすっからかんになったんですって。
※たぶんほぼこんな感じ
原因はわかりませんが、充電池関係ってこういう事が以外と発生したりしますよね。
もしこれが電気自動車で起きたら・・と思うとぞっとします。
ぞーっとする象～
やっぱなんやかんや言ってプラグインハイブリットが一番で、
この先はバッテリーの容量と回生での充電効率向上が課題なんだろうなぁ・・と思ったり。
プラグインだけど繋がなくても回生で100%充電までいくからほぼ繋がなくて良い・・てならんと実用的じゃないですわな。
そうなったらプラグインである必要はないか？
あ、でも超高出力バッテリーとか出来てて通常バッテリーと合わせて一部搭載されてて、プラグインでの充電はそれを充電。
それのチャージがされてると超加速ボタンで合計10分フェラーリ並みに加速する・・て機能ができて・・ないよね？（笑
そんな感じですが、FCV（燃料電池車）はもっと普及する気がしませんけど何か？
でわ
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