そんなこんなでプロボックス満喫中です。
ほっといても長い付き合いになる車ですが、
前モデルと比べたらほんと違いますね。
プラトフォームも以前のはヴィッツのを伸ばしてたものだったのが、
今回はそれの後継プラットフォームになりカローラまでカバーするものに。
つまり、プラットフォームはカローラと同じと思っていいですね。
その効果は絶大。
ボディのしっかり感というか塊感は上がってます。
旧モデルと比べてわずかにトルクも少なく車重も重いのに新型のほうが燃費が良くて速いんですからCVTも使い用ですよね。
実際、中間加速は旧型より伸びます。
いやぁ、面白いですわ。
乗りごごちはちょっと硬めで少し跳ねる感じ。
まぁ、バンだからね・・とも思いますが、動き自体はいいんですよね。
９０年代のスポーティカーみたいな乗りごごち。
シートも硬めでいいし、ほんと車としてよりマトモになりましたね。
ステアリングのギア比も含めて癖がイマイチわかってないですが、
ちょっと細すぎなのがちょっと操作性が悪く思ったり。
シボがあっても滑っちゃうんですよね。
第一印象はほんとの弱アンダー
旧モデルよりもちょっと鼻が入らない。
タイヤサイズが小さくなった影響なのかどうなのか。。
荷重移動入れればなんてことないですが、
それよりもアクセルオフでの鼻の入りが良すぎてちょっと癖っぽく感じるかも。
このモデルからはVSCついてるから、それでもいいっていう仕様なのかな？
まぁ、なんしか旧モデルと乗り方は違うってことで。
そんなプロボが楽しすぎてどうしようもないんですけどね、
ちょっと足りない点もあるわけで。
それを時間をかけてちょっと色々さわろうと思ってます。
※仕事車です。
予定は・・
１）ゴムマットを普通のマットに。
何故かゴムマットなので乗用車感を上げるためにカーペット地のものに。
２）スピーカーを３Wayのトレードインに。
デッキはSDから再生できるわけですが、イコライザーをどうにかこうにか・・ていうレベルでなくスピーカーがどうしようもない。
なので社外品に
３）助手席下にサブウーハー
これは急ぎませんが多分音域が上がったままなので下げる為にいれたいなぁ・・と。
上のスピーカー次第ですね。
４）ヘッドライトとスモールをLED化
どうにもこうにも古っぽく見えるのがなんとも
おまけに暗い。
ハイワッテージバルブが手っ取り早くていいんですけど、
外から見てバルブの色が青っぽくなるのがちょっとイヤ。
で、それに合わせてスモールも・・
５）ドラレコ新調
今までは大陸製のやつ。
もう元取ったのでいいかなぁ・・と。
気分です気分。
６）レーダー探知機。
これは今までのがデータ更新しなくなるので。
ODBつないでタコメーター・水温・油温が管理できたら
面白みがでるかなぁ・・と。
でもGPSだけだと車速が明確なので、それが悩ましいところ。
※OBDをつなげると速度は車体からの信号を優先させるので誤差がわからないんです。
プロボは結構誤差あるので実速がわかるほうがいいんですよねぇ・・
あ、タコメーターだけ付けるとか？（笑
７）フロントのフットウェルライト
エアコンとか、その横のアンビエントが橙なんですね。
で、アウディの時に自作したものが余ってるので、配線して運転席・助手席にアンビエントライトを付けてやろうかなぁ・・と。
８）テレビキャンセル＆運転中でもナビ操作できる加工
テレキャンは必要ないんですけど、ナビは操作できるほうが良いので一緒に加工しようかなぁ・・と。
９）やる気が出たらプライバシーガラスにさらにスモークフィルム貼り。
10)ナンバープレートボルトをステンに変更。
なんで錆びるボルトを使ってるんだと小一時間。。
11）なにはともあれスタッドレスのセット。
たぶん中古買うとおもうの。
※営業車です。
いやぁ、仕事も捗りそうだ。
ええ、今回の営業車は本気で楽しむつもりです（笑
不満点は色々ありますけど、ホント仕事用としては十分すぎる車ですよね。
こんなに快適だとは・・・とマジで思います。
個人で持つにはアレですけどね（笑
とりあえずはマットから買おうかしら？
でわ。
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