まずはじめに、
今から書くのはわたくし個人の考えです。
そうとも限らないけどそうかもしれない
信じるか信じないかはあなた次第 m9( ・ω・)
さて昨日マツダからリコールが発表されましたね。
まぁ、VWの件から色々とあるのでターゲットにされたのか、
結構メディアでも出てますよね。
でもね、
これね、
一昔前なら話題にもならんかったと思うの。
しれー・・とそっとリコールだして知られる事無く消えていくタイプのものなんですよ。
今回はVWの件でマツダのディーゼルは世界一ぃ・・みたいな雰囲気があったので、その印象操作（下げ方向の）もあるんじゃねえか？みたいにも言われてます。
まぁそもそもマツダがクリーンかといわれると結局、北米基準はクリアできてなくて、ただ引っかかってない・・とか誤摩化してない・・てことだけなんですけどね。
で、今回のマツダのリコールはIGスイッチのところ。
対象車の製作期間の全体の範囲は平成 1 年 1 月 10 日~平成 17 年 12 月 1 日
今何年？？２７年でしょ？ 一番新しいのでも１７年だから10年前以上の車のことなんですよね。
もう10年落ちのマツダって走ってます？？？
それから１６年もさかのぼるんですよ（笑）
もう存在してませんよね？？？
ファミリアですよ？クリフですよ？テルスターですよ？？
なつかしいじゃないか！
これを今リコール出すって意味あるんですかね？
しかも不具合３６件の火災１３件。
これね、もっと前にわかってたはずなんですよ。
だってね、対象の期間が１６年ですよ？？？
新しいもので約１０年前でしょ？
だったら平成１１年にもわかってるとも言えるんですよね。
じゃあいつ出すの？？ 今でしょ？
いやいや、とっとと出せよ。
これね、もう車もほとんど無いし、対応しても出費が僅かって感じっでしょ？
とりあえず火災があるからやっとかないといけないけど、
害がすくなくなってから・・・・
と言う風にわたしは感じるのさ。
これが動かないとかだけだったらリコールにならんわけで
火がでちゃったからそうなったわけで。
でもね、今に始まった事じゃないんですよね。
はっきり書くとこういう出し方をするリコールってどうかと思うんですよね。
もっとタチが悪いメーカー対応にも遭遇したことがあります。
これ
トヨタのD4エンジンネタ。
これね、調べたらわかりますが、今検索にもヒットしないんですよね～
たまたま義父がナディアに乗っててね、この症状が出たんですよ。
対象の最後のほうのモデルだったかと
で、ディーラーに持ち込んで症状言ったら「故障です」といわれただけ。
その後すぐに売っぱらって、その後この件を発見したんですよ。
いやぁ、本気で腹がたちましたね。
なんでその時ちゃんと対応してくれなかったんでしょうね？？
で、この発表が平成１８年。
対象が１０～１3年。
初期なら８年、あとのでも５年経ってますよね？
発表段階で。これ、ひっそりとHPに乗せてるだけだったんですよね。
それを新車登録から９年保証にします。。。
・・てさ、なんかずるいよね。
あ、まちがえた
なんか感じわるいよねw
その後にこんなリコールも
平成２４年にこれ発表。
もちろんひっそりと
対象の車は１６年～１１年前の車となりますね。
もうほとんど廃車か、すでに壊れとるやろに。。
ひでえなぁ・・と思いましたよ。
こんなのわかるだろ・・とマジレスしたいくらい。
アウディのオイル消費激しいのを対策でピストンリング交換・・というのがどれくらい紳士的な対応か・・と本気で思いますわ。
まぁ、こういうのがあったからリーンバーンのエンジンが無くなったわけで。
三菱のGDIもすごかったですし。
でも似たようなのが直噴エンジンでもあって、その結果インマニ筒内噴射もしてるんですよね。まーくばってんの初代でトラブったから今はそのように対策済みらしい。
直噴だけと筒内もだしてるってよ！
このあたりが技術の限界なのかなぁ？？
でもなんしかそんなんだから・・
トヨタは好みじゃありません。
でもって今回のマツダの件も同じニオイがするのよねん。
(#｀Д´)ﾉﾉ┻┻;:'､･ﾞ
またやっちまったw
リコールって火が出たとか物理的に破損で命に関わると出る訳ですが、
こういうのって解せません。
出すならわかった段階ですんなり出しませんかね？？
ほんと損得働きまくってますよね。
そりゃ企業だからわかりますけどね～・・
でもね、ズルはだめと思うの。
そう考えるとタカタのエアバックのリコールは良心的ですよ。
まぁ、そんな感じですけどね、
皆さん気をつけてくださいませ（笑
ほかにも色々ありますよ。
車は命を乗せるものなので、新しいもの程良いのは間違いないです。
でもメーカーによってその思想は大きく違います。
見た目ちゃんとしてても下回りとか覗いてみてくださいよ
アーム、細く無いですか？
ショック、容量少なくないですか？
安いのは理由があるんです。
高いのにも
あ、ほんとは安いのに高く売ってるのは論外ね。
ロッテリアみたいなマークなメーカーとか。
あと資本が入ったSもなぁ。。
まぁ、どこで優劣をつけるかも人それぞれ。
ご自由にどうぞ。
個人的には足（ダンパーやバネじゃなくアームね）に金かかってて重くてもボディがしっかりてて多少オーバーなタイヤを履いてて高速域などで安定性や操安性がいい車でちょっと周りから距離をおかれる雰囲気を持ちつつオーラで存在感を出しまくっているレーダー装備搭載の車がいいです。
環境性能が悪くても（笑）
で、何かあったときは国産メーカーよりも対応が速いメーカーであればより良いです。
あ、決して外車が一番いい・・て言ってるつもりはないですよ。
結果、そうなってるだけで。
すくなくとも５年もてばいいんだ！・・て作ってた（今はやめたかなぁ？）メーカーの車には乗りたくないですわ。
あ、仕事のくるまは都合そのメーカーですけどね。
ぐだぐだ書きましたが、すべて個人の感想ですよ。
どう考えるかはあなた次第 m9( ・ω・)
では。
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