そんな感じで食わず嫌いもアレなんで、試乗してきました。
はい、こんなインパネです。
タコメーターがおまけ
時計かよ！みたいな（笑
で、ほぼ全てEVモードのみで走ってみました。
動力性能はは109ps / 33.6kg.mの車。
トルクがあるので普通～に走ります。
もちろん無音で。
その感覚は私が知る普通のプリウスのEVモード以上
※PHVのほうでなく
たぶん、リーフみたいな印象（←知らんけど
反応も良く実用に耐えます。
すげえ・・とマジで思いました。
航続距離残が10kmを切ったり思いっきり底まで踏んだりしない限りは
EVモードで維持できますよ。
正直、面白かったです。
もちろん100kg以上車重が増えてるので軽快感は薄れておりますが、
良く言うと重厚感としっとり感が出て高級車っぽい（笑
ひとまず、車としては良くまとまっていると感じました。
ちょっと気になったのはGTEモードに走行中に変更して
それからぐいっと踏み込み加速させた時の反応の悪さ。
たまたまだったのか２回試してもすごい反応にズレを感じました。
加速も目を見張るような・・・印象はなく。
200馬力っぽい加速（苦笑
この車の売れ行きも聞きました。
3000台/年予定で入れてるらしく、順調に売れてて
在庫はあるらしい（笑
購入層はプリウスからの乗り換えとかで走りや高級感などを求めての
乗り換えが多いとの事（←教科書すぎるのでただの売り文句かも？
展開はパサートのみでゴルフの横展開はなし、
あと新ティグアンは予定あるみたい。
たぶんですけどね、パサートワゴンとかが一番キャラに合ってるかもしれん。
あれくらいの車体でこの車重（1.5t超）だと納得するし、
乗りごごちも重厚感が出て雰囲気いいだろうし、
EVモードで５０km走って荷物も人も乗るならアリですよね。
で、インパネがフル液晶で
それでいて普通に18kkm/L走ったら。（※高速
どちらにしても来年です。
スケジュールは白紙らしいです。
そう、あの騒ぎで色々わからないらしい。
ただ、導入はするみたい。
タイミングの問題ですね。
もちろん
ディーゼルの日本導入はある
みたいです。
やっちゃえVW !!
では。
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