みなさん こんにちは
更新おっせーなー・・てかたもこんばんわ
いやぁねぇ、いろいろ忙しいのよ。
今日は渋谷にいってきましたよん。
もちろん商談。
たまーに、行くんですけどね、
やっぱ若者の街ですね。
丸の内のほうがおちつくばい。
で、折角の渋谷なので・・
神座で昼ご飯。
満足。
さぁ、そんなことは置いといてゴルフGTE発表の後、気になった事がありまして。
それは充電器。
どうみてもお金がかかる。
車も補助金があって、こっちも一応補助金があるみたい。
ちょっと充電器のほうはハードルが高そうですけど。
てか個人は別？？
まぁ別とすると工事費込みで７万～35万くらいが相場なんですかね？？
こんな感じでググったらでてきますね。
これ、家の壁に吊るタイプらしいです。
わたしの場合、家屋と駐車場が離れてるので、どっちにせよ延長が必要。
たぶん倍はいるんでしょうねぇ
まぁ20万としましょう。
車側で補助金があるとしても出費は出費。
これ、何年でペイできるんだろう・・とか感じたり。
私の場合、送迎で一日計40km走ります。
これをすべてバッテリーで走りきるとします。
で、充電は１回100円とします。
現マイカーは10km/L切る感じ。で135円/L。
40kmで４L使ったとして540円/日。
これが100円で済む訳ですね。440円/日浮く訳です。
21日送迎とすると9240円/月、浮く訳です。
年で110880円。
２年で221760円
３年で332640円。
ざっくり充電器に20万使ったら回収に２年かかるのね。
そんな単純なものでもないわけですが、
車体の価格が妥当であればメリットでるのかなぁ？？
まぁ、初期投資はほっといて、ガソリンとの比較では送迎だけで３０万以上差がでるってのは意外と効くのかもしれません。
それ以外にも走るんですもんね。
人によってこの費用対効果ってがっつり変わるんですよね。
・・というのは戸建ての人の話。
賃貸、マンションではハードル上がりますよね。
マンションなどは機械式も多いわけで、
あと設備も問題ありますよね。
最近ではそれなりに設置済みのマンションもあると思いますけど、
潤沢にあるわけではないんでしょう。
で、その前程だと日本でのPHVの普及ってどうなんでしょうね？？
工事いるわ、戸建てじゃないとハードルあがるわ・・
そうなるとマンションの人はディーゼルがいい・・ってなりますよね。
いくらインフラで充電器が増えたとしても１回の充電でのコストが高いとか、
逆に充電にわざわざそこにいかないといけないのか？？とかなるわけで、
基本は自宅でチャージ。
だってPHVは普通にエンジンで走れるわけで。
前程をそのようにした場合、普及するのは戸建ての数次第ということに。
郊外だといいかもしれませんよね。
これって結構な壁に感じるのは私だけでしょうか？？？
導入コストもねぇ・・
仮に充電器を設置したら、その後の車もPHVじゃないと意味が無いですよね？
色々考えたら気が重くなるような（苦笑）
でもやっぱり気になるPHV
アウディQ7 e-tronもすごいですよね
直噴3L V6 ターボディーゼルで258hp/61.2kgm。
これにモーター128hp/35.7kgm。
システム全体は373hp/71.4kgm。
こいつがEVモードでは最大56kmをゼロエミッション走行。
欧州複合モード燃費58.8km/リットル。
もうね、どないやねん状態。
やっぱディーゼルターボPHVは最強なのか？？？
そんな感じですけど、５年後どうなってるんでしょうか？？
EVだけだと現実味が無いように思えた充電器も
なんとなく普通に思えてもきてますし。
ちょっと楽しくなってきたかもしれません。
では。
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