あ、そうそう
パサートのGTEも日本発売されるみたいですよ
たぶん来年
そんな感じですけどゴルフGTEが発売されましたね
ざっくり500万。
でもプリウスとは違って足もいいしGTの名に恥じないシステム出力を持ってます。
欧州のハイブリットはこの流れになりそうですね。
走りが第一。それのための補助HV。
でもその機能もふんだんに使える・・みたいな。
次のプリウスは高くなるので差額も気になる差ではないかもしれません。
まぁニーズが違うので直接ライバルにはならんでしょうけど
で、そのGTEは
補助金があります。
これ見越しての価格設定だな、こりゃ（笑
まぁ、いいでしょう。
これがどれだけ普及するかが見物です。
ネックは・・
この前から充電ですかね？？？
日本って後ろを壁に向けての駐車が多いので、
頭から突っ込むとなると色々不具合が。
うちは車に対して右側が通路になるので、
バックで駐車、左を壁寄せです。
なので右ハン必須。
この止め方だと充電ケーブルを後ろから前にぐるっと伸ばさないといけないし、
いたずらの危険性も大。
頭から駐車場に突っ込むと通路確保で運転席側を壁に寄せないといけないのでダメ。
そういう使いにくさを感じます。
東京ミッドタウンの充電設備も・・
奥にありますからねぇ・・
それを考えた場合
ベンツのこれが理にかなってるとおもうんですよね。
さてどうなりますかね？
気持ちのいいガソリンか
フィーリングはあれやけど、ちょい高い燃費の良く軽油のディーゼルか
ガソリンの気持ちよさを残したけど圧倒的に高いHVか
とろこでプラグインの充電コストってどうなんでしょう？
そこまで検証してないや（汗/・・と思いチェック。
仮に色々あって100円/回で満充電できるとして
それでゴルフGTEだと53km走れるわけですね。
ほんまかいな？
プリウスPHVはその半分なんですよね。
それだけでもゴルフすげぇ・・てなります（笑
で、我が家では送迎で往復×２回で４０km走るので、
うまくやると電気だけで走りきれちゃうってことですね。
仮にガソリンが100円/Lだとすると、40km/Lってことか。
あとは初期投資が回収できるかと、バッテリーの劣化速度の問題かな。
・・と考えるとこの技術っていいのかもしれませんね。
電気が安定供給されてコストが安いのであれば。
まぁ、でもガソリンも同じか？？
情勢変わって価格ごろごろ変わっちゃいますし、
ガソリンあがれば電気も上がりますし。
５年後、どうなってるかが楽しみですねぇ～
では。
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