さて、少し前に驚きのニュースがあった事を記載しました。
そう、プロボックス廃止の話。
あーそうなんだー
デビューから１２年経ってるし、統廃合・集約なんだー・・と思ってたら
ちょ！！！！！！
なんやマイナーチェンジやないか！！！
みたいな。
１２年経ってマイナーチェンジもすごいんですけど（汗）
そしてサクシードは
うむ。こっちも同じ変化。
というかトヨペット営業さん、何間違ってるのよw
なんかかっこわるいよ～
まぁ、お世話になってるからいいけどさ（笑）
さて今回のNew プロボックスは1.3L押し。
サクシードは1.5L押しです。
ここで差別化をはかったんですかね？
で、ミッションはCVT。
なんやこのダイハツ車・・
そんな風に思いながら内装をチェック。
質実剛健だったあのイメージはどこへ？？？？
しかも何故にゲート式のシフトノブ？
なんかザブングルのウォーカーマシンみたいなイメージです。
ドリンクホルダーが冷えるとこにあったりしますが、これはいい
センターの吹き出しが上に来たのはナビの誤動作防止？？
※私のナビ、熱でGPSがおかしくなってるみたいで、現在地情報をロスト、明後日に地図が進んでいく事もしばしば
スマホが固定できるマルチホルダーは認めよう。
そんなこんなでサブフレームやプラットフォームも小改良が入って操安性もよくなってるとの事ですが、タイヤサイズが165/80R13から155/80R14に変更しているのがなんとも言えない点。
さらにカミソリタイヤ度が増してますw
うーん。さらに耐スリップとコントロール性が低下しているような気がするw
そんなこんなで時代の流れに少し乗ったプロボとサクシード。
発売はなんと９月１日らしい！
え？営業車でそんなもったいつける必要あるん？
などとわりかし思ったり。
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