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みなさま こんにちは
さて、世の流れは間違いなく電気自動車です。
そしてその流れは都市部から入っていくのがパターンですが、東京もその都市のひとつ。
なので補助金がすごい。
千葉と比べるとマジでその差に驚愕しますが、そんな東京は2030年脱ガソリン車を掲げています。
この内容はHEVを含みますので簡単な目標とも言えますが、なんにしても長期的にはゼロエミッション車へ向かうことになります。
なぜか？
パリ協定が（以下略
そんな国際合意を舐めているor知らないのが反BEVの方々。
なんでもいうのはいいですが、たらればを前提にこうだ！・・てのはいかがかと。
そんな感じですが、そのゼロエミッション車の風が我が家にも到来。
なんと・・
「電気自動車、はじめました。」
正直、１サイクル導入は早い感じではありますが、馴染みの営業さんの１本釣りにかかっちゃいました。
その車はID4ライト。
ある意味、希少車です。
どういうことか？
なんしか日本導入台数が少ないんですよ。
上位のPROだと選べる要素は多いんですが、LITEはほんとにタマがない。
ある時に買わないと買えないくらいのグレードです。
ID4のノーマルルーフはこれしかないので、そこを重視する方はこれになりますが、
毎回早いもの勝ち状態になっています。
そして今回も豊橋に２台入って来たうちの１台を確保した感じ。
これは予告なく入ってきたものですが、この２台は情報公開された当日に速攻売れてます。
もちろん直営だったからこそのパターンかもしれませんが、このノリで電気自動車を買うとはほんとに思ってませんでした。
なので家側の準備は全くできておらず。
でもなんで買ったのか？
その心構えはできてたんですよ。
先日・・
ミニのエースマンを見にいったんですよね。
ほぼ都内徘徊にしか車を使っていないわたし、この車でもいいか？・・と思ってたんです。
この走行可能距離が長い方、つまりSEというグレードは走行可能距離は406km。
これでも大丈夫かな？・・と思えたわたしは・・
連絡があったのち、ライトの435kmを見て、「あ、十分なんじゃね？」と思ったんですよね。
それまではちょっと心許無いように思ったそれが全然OKになった瞬間です。
ちなみに私の活動範囲は自宅から150km/h圏内。
そして95%は都心部での徘徊です。
この条件なら全然いけちゃうんですよね。
え？大阪まで走らないのか？・・て？？
いや、帰る用事がないもので（爆
年齢的にスキーも止めることが決定しましたので、都内利用で不足のない性能であればいい‥ということになったんです。
もちろん自宅充電器は取り付けます。
6kWの充電器をつける予定。
これがあればまず困ることはないんですよね。
でもしばらくは１年間無料のPCAの急速充電とパワーXの無料開放で繋ぐ予定です。
そんなので大丈夫なのか？・・と思いますよね？
割と活動範囲内にそれらがあるということと、
継ぎ足し充電となるので、多分15分くらいの充電で80％になると思われ。
※80%までは充電が早いんです。またバッテリー容量も小さいので、比較して早くなります。
それで1年は電気代が無料でいけそう・・とも思いますが、とりあえずは半年先くらいに6kWを検討したいと思います。
というわけでちょいちょい電気自動車の運用を話題にすると思いますが、
皆様方、よろしくお願いします。
本日はここまで。
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