フォルクスワーゲン VW

砂にハマったトヨタ タンドラ(V8エンジン)をフォルクスワーゲンiD.4 Prime AWDが引っ張った後、砂漠で埋まりながらも走破してしまう動画。

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みなさん こんにちわ。
あるいは  こんばんわ。
さて、世は電気自動車時代への過渡期に突入。
日本でもどんどん電気自動車が導入され、そしてインフラ整備はよせーよ・・な雰囲気が出てきました。
そんな中、わたしも次は電気自動車の予定です。
といっても現在のディーゼルなT-Rocが楽しいのでまだまだその時期は先。
インフラが十分になって遠地までの間に急速充電が不足なくできた頃に入れ替えかな?・・と思ってます。
もちろん自宅充電はがっちり用意しますよ。
そしてその第一候補はこれ
202209031.jpg202209032.jpg
フォルクスワーゲンのiD.4です。
でもiD.3でもぶっちゃけいいんですよ。
現在のT-Rocと同様の利便性を考えるとほぼサイズが同じなiD.3のほうが重宝するので。
でも現時点ではアナウンスなし。
まぁ、まだまだそのタイミングは先。
なんなら2025年以降になりそうに思うので、それらの選択肢も増えそうに思うわけですが、
VWのMEB系になるのは間違いないと思います。
そんな感じですが、そのiD.4で面白い動画がありました。
まだ再生回数もわずかなこの動画。
まぁ、見てください。
何がどうって、砂にはまったトヨタのタンドラ(V8)を引っ張ってるんですよ。
で、その後その砂漠をゴリゴリ走っているという。
砂地用に空気圧も落としてたりしますし、環境が不明ですが、
2.5t近いタンドラを2.2tのiD.4が引っ張り、そしてハマらず走り回るという。
これは重量配分や超低重心、そしてモーターならではのトラクションコントロールの反応の良さのメリット・・かもしれない(笑
これが日本で言われる「冬に凍死する」という状況に当てはめた場合、どちらがその状況に陥りやすいか?・・とか思いますよね。
自動車は動くけどハマって抜けれないとなれば?
なんにしても結局は運用方法と判断能力が一番大事ということだと思います。
どっちがどうとかでなく。
それをきっちり理解して運用するのがサバイバル能力だと思うんですけどね。
なーんて思ったり。雑感でした。
本日はここまで



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