フォルクスワーゲン VW

フォルクスワーゲン フェイスリフト アルテオン シューティングブレーク インプレッション(3)

 

 

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Perfect Suit FActory(パーフェクトスーツファクトリー)

 

大阪ガスの電気「ウィズABEMAプラン」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みなさん こんにちわ。

 

さて、昨日の続きです。

日本導入になったフェイスリフト版アルテオンのインプレです。

今回で3回目。

 

 

ざっくり過去二回でおおよそは書きました。

 

 

今回は・・

 

 

OPのハーマンカードンの件。

これがどうなのか?興味ありますよね?

 

ウーハーも積んでいるので音の豊かさは当然増えてて上から下までいい感じで幅広くなってる印象です。

 

そして・・

 

 

設定がもともとこれだけ入っていて音にあった設定を選べます。

 

これ、なかなかいい感じで変わりますよ。

 

このハーマンカードンのプレミアムサウンドシステムのスピーカー数は11個。

総出力は700Wと結構なハイパワー。

なので音量そこそこでも濃度感・密度感があったりしますが、上記の16チャンネルデジタルアンプで臨場感あふれまくり・・という感じです。

 

こだわりのない方でもアルテオンのこれはオススメしたい装備に思いました。

 

そんなアルテオンシューティングブレークですが・・

 

 

真後ろからだとクーペと見分けがつかないくらいです。

 

前からは・・

 

 

より低く広く構えたその見た目に低い車大好きな人には刺さるかと。

 

 

 

そしてこのアルテオンシューティングブレーク・クーペの価格など気になりますよね。

 

<全国希望小売価格(税込)>

Arteon TSI 4MOTION R-Line ・・・¥5,679,000 

Arteon TSI 4MOTION R-Line Advance ・・・¥6,246,000 

Arteon TSI 4MOTION Elegance ・・・¥6,246,000 

 

Arteon Shooting Brake TSI 4MOTION R-Line ・・・¥5,879,000 

Arteon Shooting Brake TSI 4MOTION R-Line Advance ・・・¥6,446,000 

Arteon Shooting Brake TSI 4MOTION Elegance ・・・¥6,446,000

 

 

クーペとシューティングブレークの価格差は20万円ですね。

車重も20kgの差なので、多分この数字は意味があるんでしょう。知らんけど。

 

 

オプション価格はクーペとシューティングブレークで差があります。

 

クーペ:ラグジュアリーパッケージ(Elegance / R-Line Advance) ・・・¥275,000 

・電動パノラマスライディングルーフ(UV カット機能付) 

・プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”(総出力 700W、16 チャンネル-11 スピーカー)  

 

シューティングブレーク:ラグジュアリーパッケージ(Elegance / R-Line Advance) ・・・¥297,000 

・電動パノラマスライディングルーフ(電動サンシェード、UV カット機能付) 

・プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”(総出力 700W、16 チャンネル-11 スピーカー) 

 

何が違うか?・・ですが、パノラマスライディングルーフの違いが価格差になってますね。

 

カラーと内装は・・

 

有償オプションカラー(キングフィッシャーブルーメタリック)*Elegance のみ ・・・¥33,000 

有償オプションカラー(ラピスブルーメタリック)*R-Line/ R-Line Advance のみ ・・・¥33,000 

有償オプションカラー(キングズレッドメタリック) ・・・¥33,000 

有償オプションカラー(オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト) ・・・¥132,000 

有償オプション内装(フローレンスブラウン内装)*Elegance のみ ・・・¥33,000 

 

クーペ・シューティングブレークで共通です。

 

 

そんな感じですが、普通に四人乗車でき、リアシート足元も広々。

 

Dセグメントのワゴンでパワーもあり、4motion。

装備はほぼフルフルで650万前後のシューティングブレーク。

 

一見高く見えますが、御三家Dセグのそれらと比べると、相変わらずのコスパ感。

 

ゴルフヴァリアントRを足車にゴリゴリに使うような人にはとっても合ってると思われ。

 

そんな感じですが、BEVのあおりでどう見ても生産調整の矛先になっていた日本向けもだんだんと回復してきていますよね。

アルテオン以外にもどんどん追加になると思いますので、期待していきたいですね。

 

↓これとか。

 

 

 

 

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時節柄、厚労省サイトのリンクを貼っておきます。

新型コロナについてはなによりもここを確認するのが間違いないと思われます。

 

 

 

https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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