みなさん こんにちわ。
さて、世はBEV時代ですが、しばらくは内燃機やプラグインが色々出るわけなので、
日本ではまだまだまったり「その時」を待てばいいわけです。
今からじゃインフラ構築に5年かかりますし。
その頃には洋上風力も東芝＆GEがそこそこ立ててるように思うんですが。
まぁ、自動車メーカーは内燃機やりながらゼロカーボンに走ってないとあかんわけですが、
それは一般消費者は関係ないのでいいとして、
その一般消費者に間違いなく受けそうな車があるんですよ。
フォルクスワーゲンって知ってます？
ええ、「おい、フォルクスワーゲン？」・・て行ったらボイスコントロールが立ち上がる車のメーカーです。
今日、そのモード全開になってフォルクスワーゲントークを封印することになったんですが（笑
そのフォルクスワーゲンの南米モデルがいいらしく、ヨーロッパでも製造されることになったんです。
その名はタイゴ。
大元のモデルはブラジル製でそれは二バスと言われています。
そのヨーロッパ版のタイゴのヨーロッパ仕様の偽装なしの画像が出てきました。
これです。
もうね、スタイルいいんですよ。
今までの現地生産モデルって、どこかがバランスおかしく、
ひと目見て「あ、これ特定地域向け」とわかる出来だったんですが、
それがベースとは思えない仕上がりです。
見てくださいよ、このフォルムと大きさ。
控えめに見ても日本でもちょうどいいサイズになってるわけです。
元はポロ（＝MQB-A0）のT-CrossというシティSUVですが、
それのクーペということで、全長はT-Rocとほぼ同じと言われています。
車幅も1800mm未満、
全高が抑えられ1500mm未満です。
機械式駐車場の全高1550mmをクリアしているわけで、T-Crossを断念してポロを買ったユーザーにはグッサリ刺さりますよね。
普通は海外の特定地域モデルは日本導入ってないんです。
日本のVGJは本国から買ってるので。
つまり、本国（ヨーロッパ）モデル以外は入ってこないんですね。
これが基本。
でも今回のこれはポロ/T-Crossの工場、つまりスペインのパンプローナ工場で生産されるヨーロッパモデルです。
となれば、その工場で作られたモデルが日本に入ってきているので、このモデルもその可能性があるわけで。
タイゴは2021年末から本国発売。
なので、早ければ2022年6月には・・
そう期待したいもんです。
ちないにヨーロッパ仕様はどういうのかというと、
二バスと違ってルーフレールがありません。
そしてLEDヘッドライトが標準です。
そしてエンジンもヨーロッパ仕様。
といってもT-Crossと同じですが。
そんな感じですが、あとはVGJの本気度次第かと（笑
ほんといい下駄になると思うんっだけどなー
今日はここまで。
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