12月ももう５日、年末の挨拶回りのスケジュールやら
忘年会やら年末のなんやらとか年始の帰省やら色々考えないといけないので面倒ですよねぇ
そんな中、お友達がわたしと同じく来年真ん中あたりで車検らしく
乗り換えか車検を受けるか？・・を検討されてます。
色々と時期的にも共通点が多いので、そのことで色々とネタ交換するんですが、
アウディさん、大変ね～・・とか思ったり。
Q2屋になってるのもわかるわぁ～・・とか思うんですが、
人の車の選定っていろんな見方があって面白いですよねぇ
最近多いのはライフスタイルにマッチした・・てのが多いようです。
闇雲に大きくしないとか逆に小さくするとか、
自転車がとかスキーとか、奥様がとか利用頻度や気軽さや・・とかを
総合して選定している方が多くなってるような気が・・てことですね。
一般的に「生活に密着した自動車の選び方」の行き着く先はそこになるような気がするんですが、そういう年齢になりつつある・・てのが歳くったんだなぁ・・とか思います。
で、そんな感じですが、そのお友達は一足早く物理的なダウンサイジングに踏み切ってまして、その影響もうっすらあり、私もちょっと物理的なダウンサイジングを検討中。
そんな中で一番興味があるのが・・
これです。
見たままですがゴルフ 7.5 オールトラックです。
これらは本国で仕様変更が入った2018～2019モデル。
本国はTDIになってます。
現行は1.8T+4motion＋6-DSGなんですね。
これはA3 1.8TQと同じなわけですが、そのA3ではもうディスコンになった組み合わせ。
なのでかなーり古さを感じるユニットなわけです。
つまり燃費がちょっと悪い。
7.5になってレーダー系がアップデートされ、パサートと同じになりましたが、
なぜか現行はサイドアシストやコーナーセンサーはないんですよ。
でも2018～2019モデルは間違いなくそれらの設定があります。
今のパサートはその点フルフルなので、それを削るにはいやなので、
現行は対象になりませんが、本国のそれらが付いたTDIだったらええかなぁ・・と。
しかも上の絵はドアミラーがボディ同色です。
ちなみに本国TDIは2L 150PS（だったはず）で7-DSGの4motionです。
で、積載性は・・
＜今回版、リアシート倒さない場合のラゲッジ容量ランキング＞
レクサス UX 220L レクサス版CH-R さらに劣化
トヨタ CH-R 318L 自称SUV
トヨタ かろすぽ 352L ← NEW !! 倒した容量は非公表
ベンツ New Aクラス 370L
アウディ A3SB 380L
レクサス ES ハイブリット 443L
ベンツ New Bクラス 455L リアシート位置普通
アウディ B8 A4 AVANT 490L
ベンツ CLA-SB 495L 見た目重視でもちゃんとしてるよね
アウディ B9 A4 AVANT 505L
ボルボ V60 529L 自称クラストップレベル
アウディ New A6 AVANT 565 L
BMW 5ツーリング 570L
VW B7 パサートV 603L
VW ゴルフヴァリアント 605L やっぱすごいわ
ベンツ Eクラスワゴン 640L
VW パサートヴァリアント 650L やっぱえぐいわ
ベンツ New Bクラス 705L リアシート位置前の荷物置き場状態
ばっちり。
え、パサートオールトラック？
いやぁ、ね、デカすぎるんですよ。
ちなみに物理的なダウンサイジングについては奥さんのさらなる要望です。
今のパサートヴァリアントはなんやいうても空気を運んでるほうが多いですし、
奥様いわく、もっと気軽に運転したいらしい。
なのでパサート オールトラックはなし。
でもって・・
mage-id="14554041042" data-image-order="5" data-amb-layout="fill-width">こんなことするにはパサートオールトラックはデカすぎる。
まぁ、しませんが（笑
わたし、スキーするじゃないですか？
なので、なんやかんやAWDが気になったりも毎回するんですよねぇ
ちなみにモデルチェンジの件、
ゴルフ8が噂では2019年デビューと話がありますが、ほんとなんですかね？
まぁ同時期モデルチェンジ予定のアウディA3はちょろっと画像出てきてるので、全然ありえるとも思いますが・・
ゴルフ5/6は9年販売したんですね。
※6は5ベースなので5のFLとも言えます。
ゴルフ7は2012年本国デビュー。
で、7.5は本国では2016年11月。日本では2017年5月に導入。
最近のVW/Audiのパターンだと8年はありえます。
つまりゴルフ7で4年やったとすると7.5でも4年やるかもしれんわけで。
もしそうなら2020年11月が本国のモデルチェンジタイミングなんですよね。
日本ではその半年後、つまり2021年5月って可能性があります。
どっちにしても世代が変わるので、今のゴルフとは比較できない差があると思うんですが、7.5を来年購入した場合、
はやければ１年で日本でモデルチェンジ、
遅くても２年でモデルチェンジってことでしょう。
まぁ、そんな感じですがTDI 4motionだと長く乗れそうな気がする。。
※動画の車両は手動パーキングブレーキの仕様です。
まぁ、でも条件あわなきゃ車検通すんだろうなぁw
あ、そもそも日本導入がいつになることやら・・
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