そんなこんなで連休ですが、営業さんから「ディーゼルきたでぇ、乗りにきーなぁ」とお誘いがあったので本日突撃してきました。
VW パサートヴァリアント2.0TDIでございます。
来る来る言われてディーゼルゲート事件、そして国交省の法整備のための試金石になったりもして遅れに遅れて入ってきたVW/Audiの2Lディーゼルです。
しかも当初はオールトラック4motionの予定だったのに、普通にFFでの導入となりました。
まぁ、いいですよ。
最初の一台ですから。
この一台をきっかけにVW/Audiのラインナップにディーゼルが増えるのは間違いないので、今後が楽しみですが、まずは味見をしないとね！
・・てことで試乗。
まず、エンジンスタート。
なんてことなく一発スタート。そしてアイドリングでも極端に従来のディーゼルな雰囲気なし。
で、スタート。
これは湿式６速DSGですがトルコンのごとくするする行きます。
ちょっとエンジンにザラつきを感じたり。
出足はちょっとゆっくり。
これは多分制御入ってるかと。
で、その後はトルクの山がドン！
加速も豪快にしていきます。
タイミング次第ではアクセルだけでホイールスピン（笑
すげぇなぁおい
エンジン音は吸気ボックスで反響しているような音がするわけですが、
正直、慣れます（笑
意外とそれも心地よく感じるわけですが、ディーゼルのカラカラ音はなどの
ノイズは意外と酷くないです。
意識して聞くとありますけど、BMW3のタペット音よりも少ないように思えました。
で、エンジンの吹けはスムーズ。
ビックリするくらいスムーズでトルクが鬼。
もうね、笑っちゃいましたよ
そりゃ出足で制御いれないと下手するとマトモに走らせれないわな・・と思うレベルのトルクとパワーに驚きました。
で、パドルシフトでシフトダウンするわけですが、
これがまた驚き。
ディーゼルっぽくないそのブリッピングと音に草。
うわぁ、楽しいわこれ・・と思った私。
あっちではディーゼルのレースカーもありますが成立するわな・・と思ったり。
そしてDISに示す瞬間燃費がガソリンのそれと比べて異常。
え？すごい燃費がいいわけです。
こりゃマジ街中で16km/L行きそうな予感。。
ちなみに1.4Tは11~12km/Lです。
そんな感じで20分ほどサラッと乗りました。
もうね、エンジンのザラつきとか、ちょいとしたカラカラ音とか関係なく、
そのトルクと豪快さに圧倒。スゴい・欲しいと思いました。
いい
これいい
長距離、つまりロングドライブをする人にはほんとに向いてる車だと感じました。
巡行も太いトルクが活きてスルスル走るし加速は申し分ない。
ディーゼルの特徴を「程度の問題」と受入れれる人にはウケがいいと思います。
ベンツC220dやBMW320dとは全く違った印象。
なんやねんこれ（笑
・・そんな感じな印象でした。
たぶんですけどね、パサートのキャラと立ち位置がマッチしてるんでしょうね。
なんというか実用車的な見栄えとそのユニットの個性がマッチしているといいましょうか。。
燃費どうこうでなく、これ活き活き走らせるのも面白いんちゃうの？・・と思ったので次の候補になったのは言うまでもなく。
あ、そうそう、単純に静かかどうかと言われると1.4Tのほうが静かです。
で・も・ね・・・
その後、自分の1.4Tに乗ったとき、
「うわ、加速しない」
「止まってるような加速」
「意識が先にいってしまう」
・・そう思うくらいの差がありました（笑
いやぁ、まぁ価値観の違いですけど、
このディーゼルは知っといて損はないと思いますわ。
さすが欧州では超メジャーエンジン 2.0TDI。
期待ハズレなエンジンでは無かったです。
あ、V6のような滑らかさはないですよ（笑
ガソリンの官能的なフィールではないですよ。
特徴のあるユニット・・て感じです。
まぁ、まだ今の車はまだ2年乗ってないので１年先くらいに一回検討してみようかな？・・と思ったり。
とりあえず点検の時に数日借りてみようと思います。
そうそう、そのディーゼルでこうだったらいいのに・・と思った事。
4MOTIONだったらよかったのに。
やっぱこれだけのトルクあるとFFじゃあロスしてもったいないような気が。
そんなVWですが、新たな試みが進んでるみたいです。
こんな商談スペースが出来てました。
まるでアウディのそれみたいな感じ。
まぁ、そういうのを目指してるんでしょうけどね。
オラ、わくわくしてきたぞ！
でわ
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