みなさん こんばんわを
さて、世の自動車の流れはBEVがメインストリームとなっていますが、
その大きな流れを作っているのはフォルクスワーゲングループといっても過言ではないでしょう。
そのフォルクスワーゲンのBEVがいつ日本上陸するか？・・ですが、正直まだ未定です。
ただし、導入される流れは間違いなくあります。
そしてその導入される一発目、何かわかりますか？
それはおそらくアウディのQ4 e-tron。
フォルクスワーゲンちゃうやんけ！・・て思うでしょうけど、まぁ聞いてください。
このQ4はiD.4の兄弟車です。
すでに日本のサイトでも予告サイトがしっかり出てます。
なので、音沙汰ないVWより先行すると予想できます。
そしてこのQ4は何もなければ2021年中には日本導入される・・かも？
じゃあVWは？
もちろんアウディより後発になるでしょう。
まぁVGJの船では同じタイミングで入ってると思うんですけどね。
どのモデルが先行するか？
普通に考えたらiD.3なんですが・・
SUVのiD.4が先行すると思われます。
なぜか？
いや、だってアウディのQ4が先行でしょ？
それの兄弟車なわけで、違いは意匠のみです。
つまり中身は一緒。
型式認証の保安基準の適合性などについての審査では、
差異のない車のほうが導入しやすいわけで。
まぁ、でもこっちも期待しちゃいますよね。
iD.3。
遅れたとしても数ヶ月くらいだと思うんですけど、何気にこのiD.3ってT-Roc並みにでかいんですよ。
いや、マジでマジで。
高さはルーフレールのないT-Rocとほぼ同じ。
長さは2cm T-Rocより長いわけで。
幅は16mmほどiD.3のほうが狭いですが、あきらかにボリュームがあるんですよ。
ちなみにホイールベースはT-Rocより18cm長いです（笑
ほんとこれすごいよね。
でもって最小回転半径は5.1m.
ホイールベースが長いのにほぼT-Rocと同じですもんね。
話を戻して、もしかしたらサイズ的にも日本市場で決めてになる大きさではないので（笑
であれば人気のSUV先行・・となるのかもしれませんが。
そしてその導入時期ですが、早くても2022年中だと思われます。
意外と早く感じるタイミングでの導入になるかもね？
まぁ、日本市場では2025年くらいでもいいと思うんですが（笑
そんな感じですが、iD.4は何気に次のマイカー候補なもんですから、
その話が聞こえてきただけでちょっとwkwk。
さて、この予想は当たりますでしょうか？
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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