みなさん こんばんわ。
最近、いろんな媒体のニュースを見ててパリ協定無視のBEV批判に違和感を感じてるわけです。
これってもしかして何かの作戦か？・・とか思う時もあるわけです。
陰謀論、大好きなもんで。
パリ協定時の政権って安倍政権だったわけです。※間違ってたら突っ込んでください。
安倍政権といえばメディアのアレは何かとありましたよね。
で、妨害とか（笑
もしくは、そうやって国内世論を煽り、最終的に「日本国民は環境問題後進民族」とか海外からみえる様にしてやろう・・とか。
なわけないですよねーー（棒
となれば媒体が意図的にそういうパリ協定の2050年カーボンゼロ目標を無視・・おっと誰か（ry
まぁ、そのうちいろんな企業の2050年ゼロカーボン目標が周知されてくるでしょうから、
そうなってくると自動車の内燃機販売中止の見え方も変わってくるんでしょうね。
ということで、今日はその話題の電気自動車の話。
少し前にアウディのQ4 e-tronが発表されましたね。
で、スポーツバックのコンセプトも発表されした。
フォルクスワーゲングループのアウディがMEBベースのiD.4の兄弟車でQ4 e-tronを用意し、
そしてクーペボディを出してきたとなると、フォルクスワーゲンでも用意されるわけで。
それが・・
iD.5です。
iD.４のクーペとなるこの車、何かとスタイリッシュな感じなので、ウケそうです。
VWはこれ以外にもワゴンボディやiD.Buzzも予定されているので、
そのラインアップには注目したいところ。
何故か？
全部RRベースの専用プラットフォームだから。
BEVで多種にする場合、これが効いてきますよね。
BMWなどは内燃機ベースのままとりあえずEVを用意してきていますが、
それもいずれは RRで専用にしてくるはずです。
その点ではテスラとVW、メルセデスは順調に思えますが、
そのiD.5のデビューがおおよそ決まったらしい。
それは9月とのこと。
そしてそれにはGTXも用意されるであろう・・と。
もちろんiD.4より高くなるとのことですが、
クーペになりより走行性能が適正かされるのでは？・・と噂が。
そうでないと面白くないですから、それは期待したいところです。
しっかしQ4 e-tronとiD4/5が基本同じってのも面白いですよね。
ヨーイドンして差が出るようになってるんだろうか？
何かと期待したいですね。
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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