暖かくなったのでスタッドレスから夏タイヤセットに交換しました。

みなさん　　こんにちわ。

さて、世は電動化時代（ry

なので・・

電動インパクトを持ち出し、ガガッとタイヤ交換してました。

電動最高！

早ければ10月末、遅くても11月末までにスタッドレスに交換しており、

いつもはスキーに行くので4月まではそのままだったんですが、

コロナが始まってからはスキーはヤメ。

今年は子犬が増えており、世話もあるのでコロナと合わせて遠出はダメ。

なので東京での雪の不安がなければ交換しちゃってもいいわけです。

つまり、この２シーズンはただただスタッドレスを減らしただけという（笑

結果的にスタッドレスの溝的にはもう限界。

でもオールシーズン並にはまだ使えるのでまだ使います（笑

この作業をしながら下回りの異常がないか見るんですが、平和なもんです。

ブレーキパッドなども見るんですが、減ってたリアは昨年交換。

フロントは無交換ですがまだまだ使えるので、ほんとリアは仕事してるなぁ・・と感じます。

あ、ドライバーアシストでリアの制動が何かと働いているということです。

ドライブシャフトやダンパー周りも異常なし。

アッパーマウントの劣化は感じますが、普通に走ってたら問題なし。

まだ7万キロ未満ですが、海外だとまだまだ序の口なんでしょうね。

つくづく日本の自動車文化って（ry

などと思いつつ、でも車の整備などはそれらを知る・やる機会の有無・・で大きく向き合い方が変わるよなぁ・・とかも思ったり。

私は昔から自動車好き。

関西系のパワーより曲がり。エンジンは上まで使う派だったこともあり、

サーキットやそれら関係でいろいろと勉強できました。

当時の師匠には感謝しかないですね。

その時に１からサーキット専用車を作ることもあったり、

足の動きやセッティング、駆動方法による傾向などもその時に勉強しましたね。

その関係でメーカーの人とも繋がりができたりも。

その後の仕事でも自動車メーカーやサプライヤー、航空宇宙関係にも出入りしましたが、

やはりその時の経験が生きましたね。

その結果のタイヤ交換なわけです（笑

で、夏仕様になりました。

こういう作業ってほんと楽しいですよね。

単純な作業なんですが。

そんな感じですが、今日は天気が良く気温も上がるのでエアコンガスでも補充しようかしら

電気自動車が当たり前になったら、この作業はなくなりませんが自分で色々することって減りそうな・・あ、ユーザーレベルだとあんまり変わりませんよね。

女性とかは逆に都合良くなるような気が。

そんな感じですが、夏タイヤに交換しようか悩んでる都心の方、今がその時です（笑

ということで、今日はここまで。