みなさん こんばんわ
さて、世は電動化時代。
数週間前から日本のメディアも蜂の巣をつついたように色々と買いてますが、
見るたびに思うんです。
だ・か・ら・、最短10年後に電動化（ハイブリット含む）であって、全てEVになるわけじゃないよ・・と。
なのに、なぜかEVだ水素だみたいな話になってますが、そもそも内燃機を乗りつづけてもいいわけで。
インフラやガソリン価格なども変わっていくはずなので、今まで通りとはいかないと思いますが、
そこまで慌てる話ではなく、そしてカーボンニュートラルは30年後です。
30年といったら子が生まれ、成人し、10年経っていいおっさんになる年月ですよ。
それをこの数週間で「無理だ」なんだいうてるんですよね。
もうね、なんなんでしょうね。
ただただ欧米勢からの遅れを正当化したいがために言ってるのか？・・とか、
ただただ政府批判に繋げたいのか？・・とか思うんですが、
なんにしても「世の大企業や国がそれをやるということ」が無策なわけがなく。
そんな風に思うわけですが、この手の話を客観的に見ていくと、
ほんと車をタイヤが４つついて移動するもの・・くらいにしか見てない人ってほんと多いんやなぁ・・とか思ったり。
まぁ、自動車を見直していくにはいい時期かもしれませんね。
そんな感じですが、内燃機といえばディーゼル・ガソリンがありまして、そしてハイブリットがあるわけで。
その差がどれだけあるもんか？・・って気になりますよね。
なんとVWゴルフ８でそんな動画がありました。
GTDとGTI、そしてハイブリットのGTEの動画ですね。
GTDは200PS 40.8kgm
GTIは245PS 37.7kgm
GTEはシステム合計で245PS 40.7kgm
結果は見ての通り。
色々と特性出てて面白いですよねぇ
パワーがモノ言ってるのがよくわかりますよね。
GTEについては100-200の伸びが悪いですよね。
これは重量差が効いてるように思ったり。
その差、176kg
こういうのを見たら「じゃあGTIでえーやん」とか思ったり。
GTDはディーゼルでスポーツやりたい人向けですので、特化してると言えますが、
GTEはインパクトが弱いですよねぇ
今後の「電動化」となるとGTEとなりますが、今それを選ぶ理由はないと思うんですよね。
これが全固体電池ができてEV走行だけで120km走れるとかあれば違うんでしょうけど。。
現時点ではEV単体での距離もパンチがありませんし、AWDでもないもんで。
これがAWDならねぇ・・とも思ったり。
なんちゅーか、いずれプラグインはなくなると思うんですよ。
まぁ今でもそのスケジュールとなってますけどね。＠廃止
EVのバッテリー性能が上がればカバーできますから。
おまけにパーツ点数ではEV<内燃機＜４８V＜PHVですもんね。
「そんな時代もあったよね」な車に20年後はなってそうな予感。
しっかしGTI、FFでよーやるわ。
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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