みなさん こんにちわ
さて、フォルクスワーゲンのEV、iD.3がなにかと合理的すぎる構造なわけで、
非常に今後期待できる車というのは間違いないわけですが、
そのパフォーマンスが平凡なので、EVとしてのメリットが〜・・とかよく見かけます。
・・が、EVの加速はテスラでわかるとおり、異常なまで上げることができるので、
その前提からすると制御で味付けしていると認識するべきなんでしょう。
やりすぎだと暴走に繋がりますし、バッテリー消耗も激しいですからね。
ベンツのもったりアクセルと同じ思考ですね。
そのような感じで制御で何かとできるので、iD.3もRが期待されているわけですが、そのiD.3は前後バランスとトラクションの良さが個性とも言えます。
で、それの片鱗がわかる動画がありました。
これ
なんとゴルフ８ GTIとiD.3のドラッグレースです。
まぁ、まともにやるとiD.3は負けますが、この条件は60mです。
この動画にRRとEVのメリットが現れてます。
なんとiD.3が勝っちゃうんです！
60mだけですけどw
ええ、その後の伸びで負けるのはスペックからしてわかること。
でもね、これiD.3の素性の良さが出てるんですよね。
例えば70km/h以下のミニコースならiD.3が勝つ可能性が高いわけです。
なぜか？
小回り効く＆トラクションかかる&低速加速が良い・・からです。
重量差よりマスの集中のほうが効いてるということですね。
これでモーターの制御をテスラ的に暴力的にしたらどうなります？？
そりゃテスラがすごいわけですわ。
そのテスラの牙をへし折るのはもしかしたらVWかもしれないですねぇ（ﾄｵｲﾒ
でも自動車メーカーですからアホな制御を掘り込むようなことはしないですかね？（笑
ということで今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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