みなさん こんばんわ。
さて、VW/Audiの車って上位はマトリックスヘッドライトがついてるんですよ。
それの制御でいわゆるダイナミックライトアシストってのがあるんですね。
簡単に書くとライトが自動でハイ・ロー切り替えはもちろん、
ADF（アダプティブフロントライトシステム）で左右にもライトを広く照射して、
夜間走行の視界アシストをするということです。
パサートのヘッドライトは三種類あります。
ハロゲン、リフレクター式のLED、そしてDLA機能付きのプロジェクターLED。
そのDLA機能付きだと・・
条件が合えばこのように動きます。
見ての通り、左右独立して動いてるわけです。
プロジェクター式でもこれだけできるってのがすごいんですが、
モーターで動かしてるので少し動きに遅れが出ます。
これがマトリックスライトだとちょっと話が違う。
マトリックスはプロジェクター内に多数のLEDがあり、それで配光を制御してたりします。
つまり、動作は早いです。
これはiD.3のそれ
iD.3のマトリックスも多数のLEDで制御してますが、iD.4のヘッドライトのデモを見たらパサートのそれと動きは近いのかもしれません。
で、最近のVW車で上位だとこの機能はアクティブになってます。
・・が、すこーし前のモデルはその機能が封印されてます。
わたしのパサートさんもそうです。
まぁ、動作条件が狭いので街中だとほぼ発動しませんが、スキーなどで田舎道にいくとすごい効果がありますので、いい機能だと思いますね。
パサートに限らず、同様のヘッドライトユニット（プロジェクター）でカメラがついててレーンキーピングがあるのであれば動作するはずです。
ティグアンとかトゥーランとか。
もちろんアウディの該当車種も。
で、それらの封印を解く方法があるんです。
代表的なのはVCDSといったメンテ用のツールを使ったコーディング。
専用ケーブルを車のOBDに刺してパソコンのアプリケーションで車の設定を変えるんですよ。
もちろん、この作業は・・
おっと長文になりすぎるので続きは明日。
今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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