みなさん こんばんわ。
さて、久しぶりにプラグを交換しようかなぁ・・と思ってるんですね。
思えば最近の車は新車だとメンテパックが元々付いてたりするもんで、
結果洗車とタイヤ交換以外はしなくなったんですよねぇ
あ、A4は足変えました。
で、リハビリかねてブレーキパッドを交換したりしてたんですが、
必要なのは情報です。
現在のエンジンってのは昔見たくデスビで分配せずに直接点火プラグに供給するダイレクトイグニッションシステムになったので正直わけわかめです。
ええ、プラグコードと戯れた世代です。
で、そのダイレクトイグニッションコイルの抜き方が面倒らしく硬いんですって。
基本まっすぐ抜いてやるだけですけど、ダイレクトイグニッションの頭がでかかったりスペース的な問題でやりにくいんでしょうね。
雑くすると首から下の部品が残るんですと（笑
なのでSSTとかもあるみたい。
そんな感じですが交換動画がないか探ってみました。
ありました。
これ
なんか苦労してますよね
もう一つ
こっちはなんだか簡単そう。
でも失敗してるのも（笑
いやぁ、いい時代ですよね。
こういうのが色々見れるなんて。
そしてこれは失敗とSST使った例と。
まぁ、シンプルに如何に真上に引き抜くか？・・がポイントですね。
これなんか、失敗後のリカバリーでエアを送って圧で出してます（笑
そして上手に組み立ててますね。
で、この動画が一番プロっぽい。
周りの脱着から始まりイグニッションコイルは長いマイナスをさしてテコの要領で引っ張り上げてます。
引っ掛ける場所もわかりやすく説明。
うん、工具持ってたらこれだね。
こんな感じで構造をまずは知っておくことが大事ってことで。
さーて、どうしよっかな？
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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