みなさん こんばんわ
あっちでも書きましたが、VW iD.3の情報でいい話がきました。
そのiD.3で航続距離チャレンジをしたんですと。
テスト車両は204psの58kWh仕様
最大で420km（WLTP）の航続距離。
ドイツ・ツヴィッカウから、スイス・シャフハウゼンまでを無充電で走行したらしい。
ルートは44%高速、56%が一般道
走行時間はトータル９時間。
平均速度は56km/h
機材などで重量は約250kg増し。
で、ナビ・DRL・ラジオ・エアコンを使った状態らしい。
結果、その条件で531km走破したらしい。
つまり、26%上回るスコアを出したということに。
250kg増しでの装備通常使用のエコランで。
いやね、これがほんとで冬などでのバッテリー能力減が知れてるなら
シティコミューターとしては鉄板すぎる車になると思うんです。
400万以下での販売となればなおさら。
日本仕様は雰囲気的にプロの146PS仕様が導入されるなら入ってきそうに思いますが、
そうなればより良い条件になるので今までのEV感を跳ね返すくらいの車になりそうだなぁ・・と思いまして。
これらのコントロールはコンチネンタル製なんですって。
このコンチネンタルのドライブコントロールユニットが優秀なのかわかりませんが（笑
CHAdeMO2.0規格も使えるようになっていると思いますが、
この手の車が増えればその機器も増えると思われ。
それらのインフラ次第とも言えますが、今後の展開が楽しみですね。
なにせ現状CHAdeMO2.0規格で100kW以上の急速充電って今の所ないような気が。
さて、どうなることやら
ちなみに日中共同規格のCHAdeMO3.0、いわゆるチャオジによる世界共通化は無理なような気がします。
ほら、やっぱいろいろありますやんか？（笑
ということで、今日はここまで。
ということで時節柄、新コロナについてのリンクを貼っときます。
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