みなさん こんにちわ
さて、結局10万となりましたが、なんやいうてもありがたいもんですね。
よく貯蓄に回るとの話があったり高所得にはいらんやろとかありますが、
とりあえずは配っといたらいいと思うんですよね。
分母が大きければ使う人も多くなるし、10万だったら半分貯金、半分何かに使う・・みたいなのが多そうですし。
おまけにそんな細かいことしてたら余計に手間ですし。
そんな感じですが、この件も予測してた通りの展開に。
10万・所得制限なしとなっても文句を言う人は言いますよね。
面白いのは野党の文句のいいぐさ
批判するためにいる人たちは何やっても批判だなぁ・・と思った今日この頃です。
そんな感じですが、今日は「VW、営業利益77％減 1～3月、新型コロナ響く」で有名なVWの話。
もうすぐティグアンのフェイスリフトが行われますが、それのティーザーイラストが出てきました。
こういうのが出てきたらもうちょっとでデビューかぁ・・と思うんですよね。
今回の目玉はインターフェースのMIB3化。
そしてレーダー制御のアップデートですかね？
見た目がコンサバな感じからちょっと脱線するのもいいんですが、
やっぱ中身で勝負ですから。
その中身で期待したいのが・・
ティグアンRですね。
てか、このティグアン、偽装なしですよね（笑
FL ティグアンはRがあるみたいんなんですよ。
RラインじゃなくてRっぽいです。
なかなかSQ5みたいな感じでどんな感じかwktkです。
どーでもいいですが・・
ロールゲージ入ってますよね。このテストカー。
本気なのでRもほんとなんでしょう。
ちなみにMIB3になってステアリングもボタンが増えます。
ベンツもアウディもVWもそうですが、このインフォティシステムが変わればそのあたりがガサッと変わります。
ちなみにMIB3とMIB2は互換性はありません。
よくステアリングだけポンと付け替えできそうに思われるんですが、
コネクターが違ったり同じでも制御の割り当てが違うので使えなかったりします。
輸入車あるあるですね。
そんな感じですがFLティグアン、なんやいうてもコロナの目処がつかないと発表にもならんのでしょうね〜
もしかしたら発表だけ先行するかな？
モデルサイクルを崩さないために・・てそれは合理的じゃないからないかな？
なんにしても次が控えてるのは楽しみです。
しっかし今回のコロナでEV化がより進みそうに思ったり。
理由はシンプル。
サプライチェーンの見直しがありそうなので。
そうなると部品点数少ないほうが調整しやすいので。
どうなるんでしょうね？
ということで、今日はここまで〜
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