さて、出る出る言われてなかなか出なく、
諦めたころに出ちゃったのがこの車。
ゴルフTDIです。
エンジンは2LのTDI
VWのど定番ユニットですね。
パサートのそれよりはパワーダウンしてますが、150PS/340Nmは相当使いやすいユニットだったりします。
でも遅れてきた感が半端なく（笑
まぁ、ゴルフ８が日本で発売されるのは来年の話。
そしてバリアントはもっと遅れるので、そこまでの繋ぎとしては全然いけますが・・
代わり映えしない見慣れた感じなのでありっちゃありなんですかね？
グレード色々ありますが、今の時期だと装備てんこ盛りのマイスター一択でしょう。
まぁ、ゴルフ7.5末期の装備フルフル。
ディナウディオも選べるので、輸入車では珍しいくらいに本国同等の満足仕様になります。
選べないのはサンルーフだけ。
ちなみにこのタイミングで・・
ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）
リアトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能付き）
この2点がTSIの「コンフォート」マイスターについたみたい。
これでTSIコンフォートラインマイスターも安全面でスキがなくなったってことですね。
※現在の自動運転レベル2で標準的についている装備という意味で。
で、価格はこのとおり。
【ゴルフ】
TDIコンフォートライン：323万円
TDIハイライン：362万円
TDIコンフォートライン マイスター：353万9000円
TDIハイライン マイスター：391万円
【ゴルフヴァリアント】
TDIコンフォートライン：337万円
TDIハイライン：376万円
TDIコンフォートライン マイスター：367万9000円
TDIハイライン マイスター：405万円
安いと見るか高いと見るか？
これ、同じ装備でA3を比べるとすごく安く感じますよ（笑
まぁ、装備比で見ると安いですよねぇ
値引きもね、時期次第で（ry
そんな感じですが、かつてのヨーロッパのど定番中のど本命、
その車が手に入るというのはいいことです。
長かったなぁ ここまで
ACCも日本は導入遅れたし。
ディーゼルもなんやかんやで遅れたし
ちなみに48V＋派生PHEVの勢いがすごいので、
ディーゼルはそれらに置き換わっていくはずです。
なんしか上の画像のようにすごい手間暇かかる構造なので、
コストがかかるんですよねぇ
その点だけで見ると、もうすぐコストは並ぶとの噂です。
そんな感じですが、長く乗れる車になりそうですねぇ
他車との比較？
まぁ、それはまたの機会に。
でわ
Follow me!
