なかなか試乗できない車ってありますよね？
VW系ではGTI系やR系がそうですよね。
で、先日たまたまディーラーにそれがあったんですよ。
これ
New Polo のGTIでございます。
なぜか足立のほうで数がでるらしく、そっちに配車されてるみたい。
たまたま向こうの店で持ってない車を貸し出した時に
身代わりできたのがこれってこと。
そう言う意味でめったに乗れない車なので（笑、
即乗せてもらいましたよ。
DRLが標準で点灯しているこの車、
2Lターボで200PS 320Nmを6-DSGを介し前輪を駆動します。
車重は1290kgなので昔の車で言えば、それほど軽量とは言えませんが、
今の時代の乗用車では意外と普通かもしれません。
で、いざ乗りだすと、昔懐かしい乗り心地がそこに。
たまたまディーラーに行ってそれを見た瞬間に試乗を即決した。
カッコイイ、マジで。
そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと 感動。
しかもGTIなのにDSGだから操作も簡単で良い。
ターボは力があると言われてるけど個人的にも速いと思う。
そんなことが頭をよぎりますw
いやぁ ホットハッチですね。
誰ですか？あたたかい蜂蜜いうてるあんぽんたんは？
何がいいって、やっぱMQB（-A0）はいいわ。
ボディはしっかりしてて塊感すごいし、
足もしまってて初期ですっと入り奥で粘る絵に描いた走りの足。
足は短めで伸びもゆっくりなので、姿勢変化もスロー
ステアリングレシオもセンターあたりは敏感でなく、
でも切り込むとす～・・と鼻が入る。
で、特筆もんはブレーキ。
えらく容量があるように感じます。
で、加速は相応のもの。
で、それなりに負荷かけるとディバーダーバルブの音がアクセルオフでプシューいうてなんかそれっぽい。
こんなんが344万円ってある意味やすいような。
ほら、考え方変えましょう。
GOLF4 GTI 現代版とみれば（笑
小さいボディでもラゲッジが305L / 1079L あるのもいいですよね。
新型のマツダアクセラよりも広いですよw
もちろんレクサスUXよりも
そんな感じですが、いかにも速そうな雰囲気がありますよね。
ほら、POLOのバッジもないし。
で、いいなぁ・・と思ったのは・・
この真っ赤っかなのではなく・・
このアクティブインフォディスプレイ、別名バーチャルコクピットの表示内容。
今までのはこのド真ん中の部分に累積走行データを表示できなかったはず。
あとこの下側みたく速度計はデジタルで小さく、
そしてそれ以外のデータてんこもりもできなかったはず。
できればこれらの表示内容を任意で全部決めれらたらいいんでしょうけど
多機能になっていくのは良いことかと。
そんなこんなですが、小さく軽く高剛性なボディにハイパワーエンジン、
十分なブレーキ容量、で、それらが纏まっている車となってます。
うまく仕上げてはいますが、追い込むとフロントヘビーに感じるように思いますが、
MQBはわりかし頭の重さを感じにくいレイアウトなので、
その傾向はまだ穏やかかもしれません。
気持ちよーくどこでもスポーツ感を感じれる車という意味では
ちょうどいい塩梅のGTIだと思います。
ということで、やっと乗れたよポロGTI・・・な話でした。
でわ～
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