そんな感じで日曜日夕方から借りてますよ。
これ
AD1 ティグアンです。
次期Q3はこれがベースとなりますが、当たり前ですが現Q3よりも大きいです。
なんせ現Q3はゴルフ6ベースですからねぇ。
旧ティグアンもそうですが、ちょっと古すぎるプラットフォームです。
その都合でレーダー制御が付けれないんですよね。
それからMQBになって超絶に良くなりました。
まぁ、ゴルフ7もパサートもティグアンも全てそうなんですけどね。
MQBになってから全く違う車になりましたよね。
そんな感じですが、サイズ感もいい感じ。
トアレグ借りたときは高さとボリューム感がすごいので駐車場に停めたら景色に溶け込むことなく笑っちゃいましたけど、このティグアンはその上限の大きさに思いました。
Q5でも圧迫を感じましたからねぇ。
感覚的なものですけどね。
そんな感じですが、ドアもストッパー2個目まで開くので乗り降りもいい感じ。
これを借りたのは色々と確認したかったので。
ロードバイク平積みできるか？・・とか、
スキー板縦積みできるか？・・とか、
2×4材はどの長さまで乗るか？・・とか
諸々。
そんな感じですが・・
まずはDRLを設定してみました（笑
やっぱね、これないと不安なの。
あ、返すときは元に戻しますよ。
ちなみに輝度は調整できませんでした。
ほかのチャンネルにあるのかと思ってチャンネルマップは書き出しましたが、
追い込む理由も無いのでその後の確認もしてません（笑
で、このハイラインはまつ毛エクステ状態なデイライトでした。
で、ウインカーは下。
そこそこ距離がありウインカーの輝度も負けてないからか、
ウインカー点灯時のDRL消灯や減灯はありませんでした。
たぶん、そういうことなんでしょうね。
これがコンフォートラインとかになるとまた違うんでしょうね。
そんな感じですがこの車の便利機能ってすごいなぁ・・と。
電動シートではないんですが、その理由がそれらの存在を理解できると納得もできたり。
しっかしSUVは全長短いので小回り効いてる感ありますね。
で、短いので・・
パサートより25cm短いのでこの通り。
赤破線がパサートです。
B8 A4もほぼ同じ位置でした。
緑の破線はA8。
A7やA6はその間な感じでした。
これだけ道から奥に入ると安心感ありますよね。
しっかしほんとMY17からは塗装がいいです。
というわけで、このシリーズ続きますw
でわ
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