え？ ワンイチのルートの続きはよ！・・て？
明日からやりますよ。ほんとに。
まじでまじでw
そんな感じですが、TDI満喫中。
試乗車なのでクセが抜く為に自分のパターンで走ってます。
今日には抜けるかな？
しっかしやっぱすごいっすよ。
レーダー制御。
予想通り閾値が変わってて、レーンキープがグイグイ効きます。
これだけで欲しくなるわ（笑
で、そんな感じですけどね、以前から見たかったんですよ。
リフレクターLEDヘッドライトのDRL（デイタイムランニングライト、いわゆるデイライト）。
わたしはわりかしパサートが多いエリアに住んでますので、
外を走ればだいたい５台/日以上はすれ違います。
でもね、エレガンスラインはまだ珍しいんですよね。
ご近所に一台いますけど。
DLA（ダイナミックライトアシスト）付きヘッドライトユニットがほとんどで、
その中でもDRLの設定をしてるのは1/10くらいの確立。
そんなんだからエレガンスラインのDRLなんて見る訳もなく。
・・となると見てみたくなるのが男の子。
レッツVCDSです。
で、ケーブルを繋いでみて思うんです。
「あれ？やっぱ違う」
ティグアンやアルテオンと同様にわたしのMY16パサートの設定箇所が無いんですよねぇ
以前はケーブルのバージョンが古いので拒否られた？・・と思ったんですが、
どうやらそうでないという事に気がつきました。
※今のケーブルはほぼ最新なので。
で、良く知るお友達に何かしってるか確認したら、
ad-10で設定するのはかわらずメニューの表記が変わってるとの事。
あー、そうくるのか？・・と思って教えてもらったことを確認。
チャンネルマップを書き出してたので、念のためその対象メニューの翻訳をかけたら
ずばりその通りでした。
うーん。色々とVCDSも触り方がかわってきてますが、まさかこう変わってたとわ。。
そんな感じで上の画像の赤字を変更。
09でセキュリティアクセス後にad10のメニュー変更です。
上の赤字はメニュー上から2つ目のDRLに変更、
下の赤字はactiveに変更です。
詳しくはみんからの整備手帳に記載してます。
で、ディスカバープロにメニューが出てくるのでチェックを入れると・・
爆光DRLの出来上がり。
「目が～！目が～！」
別名対向車目潰しビーム（笑
A4(B8)前期のDRLを彷彿させる爆光DRLに当時と同じ反応をしてしまいましたw
いやぁ、モノの形状見て、たぶんそうだろうなぁ・・とは思ってたんですよね。
なので輝度を落としました。
真ん前から見るとまだ明るいですが、そんな目の位置を低くしてみる事がないので、輝度は70%にしましたよ。
このユニットの光り方は・・
見ての通り目の下のラインとリフレクター中心のマーカー先端です。
この真ん中のはライトの光源ではありません。
あくまでも見た目のアクセサリーですね。
この明かりが若干リフレクターに入るので、リフレクターも明るくなりますが、
ライト点灯のそれとは明らかに違います。
こんな感じですね。※ロービームです。
で、比較してみましょう
角度違いますがユニットの大きさで合わせてみました。
洗練された印象 対 目力強 って感じですね。
そんな感じですが・・
これはこれで悪くないと思いました。
あ、そうそう、画像と現物はかなり印象違いますよ。
LEDは真っ白です。カメラの都合、黄色っぽく見えてますが。
しっかしこのユニット、斜め横から見てたらいい感じ。
奥行き効いてますよね。
ちなみにこのヘッドライトの明るさはDLA付きとはさして変わらず。
プロジェクターによるレンズカットとうねうね動くのが無いので、
そういう視覚的には暗く感じるかも？しれませんけどね。
これ、オートレベライザー付きでしょうから水平取り直して少し光軸上げたら、
その印象も減るかもしれませんね。
てかさ、年次変更後の塗膜はやっぱ間違いなく光沢値あがってますね。
いいなぁ
そんな感じですが、明日こそはワンイチのルート続き書くよ！（決意
Follow me!
