さて、昨日R8000ブレーキの話題を書きました。
で、その後アマ見たら・・
価格が上がってました！
すごい得した気分ですw
まぁ、そんな感じですが関東は雪確定ですな。
ノーマルタイヤの人、わかってるよね？（威圧
たのむでしかし
で、今日の話題はもうすぐ発表されるパサートのTDI、そう、
ディーゼルについて。
2月の真ん中あたりに発表されますが、その仕様をさらっと。
2.0T TDI は 湿式6速DSGとの組み合わせとなります。
出力は190PS/3500rpm、400Nm/1900rpmとなりますが、
このあたりはディーゼルのメリットですね。
低回転から鬼トルク。
これの結果、高速での中間加速もエンジン回さずとも加速していくわけで。
1.4T ACTは150PS/5000rpm、250Nm/1500rpmですが、ギア比が違っても加速力などはディーゼルが優位なわけで。
燃費もね。
2.0Tは220PS/4500rpm、360Nm/1500rpm。
それと比べてもディーゼルはトルクの優位はありますので実用域では
2.0Tと同等の走りをしちゃうんでしょうね。
まぁ、エンジンのフィールはアレですが、むこうでは評価の良いユニットなので興味津々です。
ちなみに尿素SCRなので定期的なAdBlueの補充が必要です。
燃費に興味が行きますが、1.4Tで20.4km/L。
TDIは20.6km/L。
なんだ、ちょっとしか変わらんやん・・。と思うでしょ？
これがね、かなり実燃費は変わるみたい。
私の1.4Tは街乗りで踏みぎみでだいたい11km/L~12km/L。※満タン法
これがね、素で16km/L超えてくるとか。
知人の予想は18km/Lでした。
これがもしほんとなら少ないほうで見積もって1.4Tは満タン770kmに対し、
TDIは1120km走る事に。
つまり、満タンで350kmの距離差がでるわけです。
街乗りで・・ですよ
これが高速MIXとかだと・・ wktkですよねえ
グレードはエレガンスラインとハイライン。
装備はデュアルエギゾーストになるくらいでほぼガソリン車と変わりません。
※その部分のリアバンパーの形状は変わります。
ちなみにヴァリアントのリアスポはRライン/GTEと同じリアゲートウインドウのサイドまで回り込んだものです。
ちゅーことで、そんなTDIですがネガな部分は・・
＋100kg増の車重 （1.4T比）
セダンだと1.5t超えちゃいます。
ヴァリアントは元々1.4Tでも1.5t超なのでいいんですけどね。
あ、あと排気量アップで税金かわりますね。
ちなみに2.0TRラインと比べると50kg増。
あとは・・内装が黒しかないことかな？
そんなパサートTDIですが価格が気になりますよね？
ではそれも書いときましょう。
エレガンス セダン423万円 ヴァリアント 443万円
ハイライン セダン490万円 ヴァリアント 510万円
これが安いか高いか？・・ですが、
例えば3ディーゼルとくらべ70万程度安かったりしたらいかがでしょう？
もちろんOPはパサートはフルフル。３はスカスカで。
例えばV社S60/V60よりエレガンスラインTDIのほうが安かったらどうでしょう？
これらの情報を信じるも信じないも貴方次第！
(m9^-' )ﾋﾞｼｯ
全て妄想かもねw
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