さてさてホントに寒くなってきましたねぇ
スキーの準備はどんどん進んでますが、自転車はぜんぜんなーんにもしてませんねぇ（汗
一応パールイズミのウインドブレークを持ってるので５度前後までは平気で出来るんですけどなかなかねぇ・・
あ、シューズカバーも冬用グローブもちゃーんと持ってますよ。
そんな感じですが、先日タイヤをスタッドレス（旧）からスタッドレス（また新しい）に変更。
わたしは自宅駐車場でしこしこ交換するタイプの人です。
まぁ、それをする為に今の駐車場があると言っても過言ではありません。
もちろん道具もほぼ全て揃ってます。
無いもの？プレスとか旋盤とかクレーンとか倍の面積とか（笑
まぁ、そんな感じですが自分ですると普段見えないところを見る事ができるので良いんですよねぇ
あとタイヤの状態も把握できるじゃないですか？
で、
取り替えをしてボルトで締め付けるわけです。
このホイールボルトの締付けトルクって知ってます？
一応マニュアルに載ってるんですよね。
VWのそれは140Nmです。
結構なトルクですよね。
個人的にはきっちり密着が取れてるなら110Nmでも良いと思ったり。
てか、ボルトが５本あればその５本が均等に締まっているのが重要なんですけどね。
ちなみにVWもアウディもボルトは同じ。
つまりアウディも140Nmってことですね。
そんな感じですが、手締めはダメですよ。
レバーの長いプリセット型のトルクレンチを使いましょうね。
手締めがダメな理由は簡単。
５本のボルトが均等に締まらないので。
大事なのはハブ面の密着とボルト球面座の密着、そして均一な締付け。
DIYで交換される方はご注意を～
均一に締めれないと、緩い所が振動で脱落するかもよ？
でわ
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