さて、そんなこんなで入庫中
で、この車に乗り換え中
パサートヴァリアント2LのRラインです。
入庫のおねがいは
・窓のリコール
・リアゲートのウォッシャーが温度が上がった時に垂れる
・メーターパネル奥のカタカタ音
・ディスプロのアップデートでリアエアコンの温度表示復活
この4点。
リコールでプログラム流し込むのでコーディング消えますけど言われましたけど、
ここはもちろん「好きにして♡」とお答えしておきました。
わたしも美女に好きにされたいです（小声
で、２Lの感想ですがやっぱトルクありますよね。
６速なので豪快にも思えます。
実際どう？・・と言われるとコンフォートラインに身体が溶け込んだような状態になってるおっさんですのでRラインがハードに思えて（苦笑
もう歳でしょうかね？
最近は常時スポーツスポーツはキツい人です。
あ、Rラインのキツいってのは足の硬さとホイールの重さとシート形状とその硬さです。
今、身体痛めてるので余計にサイドサポートがきついんですわ。
ささっちゃうの（笑
で、なんとなく・・というか至極当然なのかもしれませんが、
大っきいTTですね。
まぁA3セダンとも言えますが。
あ、Rラインのお話です。
ホイールベース長いスローモーなTT。
え？全然ちゃうやん？・・て？（笑 いいんです。
ザ・MQBですなぁ
そういう嗜好の人にはいいんでしょうね
ちなみにスポーツカーはその気分の時は大好きです。
サーキットではそれ一択。
ノーサスノーデフのカートも大好きです。
で、改めて気になったのは・・
ヴァーチャルコクピット もとい アクティブインフォディスプレイ
これ、のっぺりしてますよね。
なんか奥行き感がおかしくなります。
これ、ディスカバープロ（~17年）までの表面処理、
つまりマット状態なんですね。
これは乱反射や映り込みを防ぐのと指紋防止ってのもあるんですが、
アクティブインフォディスプレイも同様。
なので視認性はいいんですが、なんとなく今までのアナログと比べて
余計にのっぺりに見えますよね。
これ、手前にカバーガラスがあれば相当改善されるんでしょうけど、
それはそれでカバー側との乱反射が問題になりそうな予感。
あと立体感が無いので画一的に見えるので情報の読み取りもしにくいような。
何かと色々ありますが、まだ過渡期の製品に思えますね。
そんな感じですが、今週はたぶんこれに乗りっぱなし。
ビートルターボもあるよ！・・とも言われましたが、パサートを選んだわたしは冒険できないA型ですが何か？
そんな感じですが、ほぼ自爆事故落車の自転車のダメージをチェックしていますが、
ラッキーなことに目立った破損はSTIだけみたいです。
ホイールは前後振れが出たくらいで歪みや変形はなし。
ということで前後ホイールはタイヤ外して振れ取り完了。
持つべきものは振れ取り台です（笑
ついでにちょっとダルに思ったのでテンション上げる方向で整えました。
フロントはいいんですけどリアの反フリー側がどうも上がらないんですよね。
セミディープなのでバラツキ出るのは当たり前かもしれませんが、
一回組み直したほうがいいのかなぁ・・とか思ったり。
でもそれするならスポーク変えたくなるよね～
ニップル、真鍮で重いし。
憧れのサピムいっちゃう？あかんあかん、STI買わな・・
これらについてはまたネタにしますのでおまちを。
でわ
【追記】
予定通り、プレスリリースがでました。
TDIの日本導入についてです。
長い道のりでしたねぇ
もう何年待ってたのやら・・
でわ
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