さて、今更ですがトアレグの感想を。
みなさんトアレグって知ってますか？
あのVWのでっかい車です。
基本的にアウディQ7、ポルシェカイエンとプラットッフォーム、
場合によってはエンジンも共通のVWの巨大SUVです。
この2代目は2010年にワールドプレミア、
日本デビューは2011年だったので今では末期な車です。
もう次期型もスクープされてますよね。
予想図は・・
これ、今年発表でしたっけ？
今時風になってますのでちょっと期待。
というのはQ7のドアの開閉が凄かったので。
すごい気密性が高い音がします（笑
表現できないのでこの話はここまで。
で、話を戻します。
3.6LV6 ４motionのこいつは約２.2t。
車幅も1945mmと超巨大。
今時の車と比べてちょっと古さを感じますが、
その存在感はハンパなく。
なんしかガワが変わったらカイエンですからねぇ
で、エンジンはこの通り自然吸気のＶ型６気筒。
ちなみにカイエンも3.6L V6ありますが、あっちは300PS仕様です。
価格は200万ほどトアレグより高かったような気が。
まぁ、そんな感じですね。
走りに関してはNAなので出足は重く。
もちろん2t超の車体なので慣性もすごかったり。
ブレーキも今時の車とセッティングも違うってのもあって、すごく押される印象。
でも全長はそれほど長くないので小回りは意外と効くわけで。
まぁ、でかさの割に・・といった感じでしょうか？
特筆すべきは高いアイポイント。
見晴らし良すぎ。
ちょっとセレブな気分になれますよ
ただ、このあたりの装備や意匠は古さが隠しきれないわけで。
ナビなんか、驚く程動きが悪いですから。
自分のパサートのほうが解像度もいいですし見た目わかりやすいんですよねぇ
ただ現行のディスカバープロは音声で番地まで一発で入るのでそっちがやはり一番使いやすいと思っちゃうんですけどね。
メーター周りやステアリングも少し前のデザイン。
ほんとね、正直パサートが高級に見えます（苦笑
世代が変わった車と比べるのって残酷ですよね。。
2000kmも走ってない新車なのに・・
装備はモリモリなのに・・
まぁ、そんな感じで700万オーバーの大型SUVですが、
さすがに末期だとつらいわな・・と。
ナビ周りの世代も変わっちゃったから、余計にですよね。
ということで総括
・デカい重い遅く感じる。
・ナビ周りの古さは隠せず
・ブレーキのフィーリングが昔風。現行モデルのようなサーボの立ち上がりではなく、奥で効くタイプ。なので余計に止まらない印象が（笑
・タイヤ幅はあるので曲がる
・ロールは意外としない
・大きさのわりに小回り効く
・V6は回したら気持ちいい。でも燃費が（汗
・トルコンだけど後退時など、ドン！と入ることがある。
・４駆なのでそういう乗り味。
・街乗り5~6km/L。100Lタンクはガソリンがぶ飲みします。
・ドヤれる
・アラウンドビューは巨大なので便利
・全高あるのでルーフレール使うのも命がけ（笑
・洗車は自分でするもんじゃない（笑
・駐車場選ぶよね。平置き立体駐車場で車重NGなとこあったのはショック
・セレブな気持ちになれる
そんな感じでしょうか？
トアレグって初代から2台目で200kgほど軽くなったんですって。
次期型はもういっちょ軽くなってくれるんじゃないでしょうか？
Q7から予想するに2.0Tで４motion、２t以下のモデルも出てくれるような予感。
※Q7 2.0TFSIクワトロは252PS/370NmでJC08で12.6km/Lなので、街乗りでも8km/Lくらいいくんじゃないの？・・みたいな・
iv>
そんな感じで駐車場さえ我慢できれば何かと良い車ですが、
それが一番難しいんですよね（笑
機会があれば検討してみたいと思いますが、まぁ、なかなか無いでしょうね（笑
てか、これ１台持ちで回すのは辛いですよね。
デカ過ぎて逆に（笑
ん？ 家を買い換える・・いや、ナイナイ（汗
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