さて、そんなこんなでノーマルタイヤに履き替えたわけで。
なんかこう、実用車から普通の車（笑）になった感じ。
ボディカラーとクロームがバランス取れてるのが好きなんですけど、
おおよそ狙った雰囲気になったなぁ・・と自画自賛
マットシルバーのドアミラーカバーは予想以上に良い感じです。
ほんとお譲り頂いた方には感謝感謝です。
で昨日は外したスタッドレスを洗ってチェックしてました。
はい。遠目から見るときれいです（笑
トレッド面を確認すると
リアに履いてたのは気持ち減ったくらい。
きれいなもんです。
来シーズンはこっちをフロントに回します。
で、
フロントで使ってたのはこんな感じ。
駆動＆操舵輪なので、リアより減ってました。
エッジも削れますよね（笑
にしてもまだサインまで余裕あるので平気。
面白かったのはフロント側は荷重があるので癖がちょっと付いてた点。
これは取り外して数日すると元にほぼ戻りましたが、荷重が多くかかってて
駆動がかかるとそうなるよね～・・て思ったり。
これ2009年製造のタイヤなんですが、保管は乾燥後に水分の影響を無くすためビニールに入れ横積み、
その上からブルーシートでカバーしてます。
UVでの劣化はこれで抑えれるわけですが、肝心の性能変化ってのは全然問題ない程度であると思ってます。
実際今シーズンは全然困った事や不安になったことも無いわけで。
かなり急な坂を登れなかったくらい。
これは私だけでなかったのでタイヤが原因とは言えず。
なのでそう思ったり。
スタッドレスの寿命ってやっぱ年数じゃないと思います。
ブロックの飛びや破損、割れなどで判断するほうがコスパいいと思う。
ちなみに先日、お友達の新しいXI3を触りましたが「お！やっぱ古いと硬くなるんだ！」と思う事も無かったです。
色んな銘柄ありますけど、元々それらで特性って違うじゃないですか？
なので古いのでもモノによっては新品の別銘柄よりも雪道グリップするかもしれませんよね。
あと新品オールシーズンタイヤよりも管理がちゃんとされてる古いスタッドレスのほうが雪道グリップするんちゃうの？・・とも思ったり。
なんだったらわりかし新し目のスタッドレスで減ってプラットフォームが出ててもオールシーズンタイヤよりグリップするんちゃうの？・・と思ったりも。
とかとか色々思う訳です。
まぁ、保険かけていくと違うんでしょうけど、結局は自己責任での運用ですよね。
新しくてもブラックアイスバーンではどうしようも無い訳だし。
あ、わたしのこのスタッドレスはまだまだ使いますよ。
終わらしません。プラットフォームが出るまでは。
あースキー行きたいなぁ
でわ
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