風きついよ
花粉もすごそうや
あ、花粉症じゃないですけど何か？
そんな感じですが、ちょっとした発見がありました。
それはアダプティブクルーズコントロール（ACC）について。
何かというとACC中の停車でのアイドリングストップの復帰について
ほんと感心しましたよ。
どういうことかというと、
１）ACC動作中に前のクルマに続いて停車。
２）停車後、自動でブレーキホールド
３）条件が合えばアイドリングストップ
４）前のクルマが動くとそれを検知しアイドリングストップが解除
５）進めるため、ブレーキホールドをアクセルもしくはステアリングボタンで解除
この４）がすごいんですよ。
前が動くと復旧するんですもん。
なんとなしに乗ってて気づきにくかったんですけど、ホントかしこい制御だなぁ・・と思いました。
動画はこちら
まぁ、元々ACC動作させなくても常時レーダーもカメラも動いてて、適宜ブレーキのサーボ圧があがったり、何気に制動が入ってたりするので、ありえる話ではあったんですけどね。
ほんとドライバーの補助システムとしてはこれらはホントあったら楽ですし、
安全性がぐっと上がりますよね。
万が一の確立が飛躍的に減ると思いますわ。
まぁ、これらのシステムに誤解がありすぎるのが問題点ではありますが、
ちゃんとしたシステムにはお金を払う価値はあるとホントに思いますね。
この制御がどこまで進歩するか、興味津々でございます。
日本車、がんばれ（笑
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