さて、今日は雪が降るってことで。
みなさんスタッドレス履いてます？
チェーン持ってます？
雪が積もらなければラッキーですが、
予想外に積もった時はそれら装備がないとどうしようもないです。
転ばぬ先の杖として走るのであれば僅かな可能性にも対応出来る状態にしておくのがドライバーとしてのマナーだと思います。
あ、わたし自家用も仕事車もスタッドレスで樹脂チェーンも携行してますが何か？
そんな感じですけどね、流石にそんな日に休み取ってまでスキーに行こうと思わない訳です（ｵｲ
で、最近久しぶりに思う事。
「輸入車の初物は注意が必要」
そんなことが身近に起きてます。
まぁ、輸入車を良く買ってる人は良く知ってますよね？
初物の怖さ。
輸入車初物ってやっぱ不具合や仕様が決まりきってないことがあるんですよね。
あ、もちろん表向きは出来上がってますよ。
その精度やニーズに合った仕様か？・・ということ。
デビュー1年間はそれを洗い出す時期といってもいいくらい、1年後に変わる事もしばしば。
つまり、ハズレもあるってことですね。
私の過去のクルマ、B8 A4AV 1.8Tはハズレでした（爆
何がハズレって、足がとんでもなく硬すぎて。。
食事後に乗りたくないくらい（苦笑
ほんとそんな仕様でした。
原因はサスもあるんですが、タイヤがBSの050だったから。
縦に硬いタイヤだったので相まって最悪でした。
対策は空気圧は低めの設定とショック吸収に優れたミシュランPS2の導入。
これでかなりマシになりました。
エアコンもリアの吹き出しなし、前も２ゾーンでもなく。
ほんとに簡素でしたねぇ。
でも高かったけどね。
そんな事がありました。
現行ベンツBクラスのFL前なんて凄かったですよ。
デビュー1年後にマフラーがシングルが左右２本だしに。
これは排気音対策だったみたい。
その1年後にはDISがカラー化。
その後乗りごごち対策でランフラットがかわったり、
色々と変化が激しかったなぁ・・と記憶してます。
そんな感じで最初の1年目は色んなことを吐き出す年とも言える訳で。
わたしのパサート本国発売から1年経って初めての年次変更が入ったモデルですが、
逆にその仕様なので買う候補になったとも言えます。
その年次変更でコーディングのセキュリティアクセスが変わったりもして難儀してますが。
そんな感じなので極論言うとティグアンを今買うかと言われると買いません。
まぁ、そんな感じの輸入車あるあるなので、
輸入車購入の時はそのあたりも含んで検討するのが良いと思います。
乗り継いでる人はそういう考えの人多いような。
特にベンツ乗りの人はデビュー1年後まで我慢・・みたいなユーザー多そう。
そうそうCクラスも仕様が大概変わりましたからねぇ。
A4も年次変更で見直し入ったし。
もちろんそれが悪くなる事もありえます。
それは末期に近くなると起きやすくなります。
例えばhaman KadonのOP設定が消えるとか。
まぁ輸入車はそういう意味では生ものですから、
よく調べておくのが良いと思いますねぇ。
では皆さん、足元にご注意してお過ごしくださいませ～
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