」さてさて、昨日ちょっとびっくりしたことがありまして・・
このブログの訪問者数が1200/日を越えました。
初めて越えたような気がします。
びっくり
あと昨日・・
メーターパネル真ん中下にあるトリップリセットボタンか効かないとかきました。
それを知った友達がこのマークを見て・・
「白目むいて寝てるアイコン」・・と
0.0
確かにそうもみえるかも・・と思ったら進化しまして・・
(0.0) ﾌｰﾝ...
(0.0) ﾍｰ
へ(0.0)」 <夜ラン
( 0.0)つ 「無鉛プレミアムをご使用ください」
( 0.0) ｪｯ
( 0.0) ﾅﾇ
( > .<) ｴｰﾝ
以上、友達作。
なーんて。
もうそういう風にしか見えない・・・・
そんなことがありましたが、
B8 パサートヴァリアント 1.4T の動力性能ってどない？って前に書きましたね。
このときはB8 A4 1.8Tと比較して変わらないってかきましたね。
再度ご案内。
まず
パサートヴァリアント1.4Tの公式データ
で、B8 A4 1.8T
はい、これで排気量ではなくパワーとトルクがほぼ同じなら基本的に二アリーな結果になるんだと思うんです。
あとはギア比と重量と空力と・・の差で決まってきますね。
じゃあ1800じゃなくてもええやん・・というのは結果論。
1800でもパワーが30馬力ほど差が出れば意味はあると思いますが。
で、パサートヴァリアント1.4Tが0-100km/h 8.6秒っておぼえといてくださいね
で、ネタとして一番面白いと思うんですけど、もうすぐしたらB9 A4 1.4Tが導入されますよね。
どういう仕様かは知りませんが、縦置きにした1.4Tが積まれるわけで。
で、このエンジンが軽いので200kg従来比で軽量・・て言ってたわけですね。
この従来比ってのが曲者で対象が2.0TFFだったと思うの（汗）
で、まぁそんな車が発売予定なわけですがそれの動力性能ってどうなん？って思いませんか？
で、調べたらありましたよ。
これ。
Oh・・・・
ちなみに同じサイトのパサートヴァリアント1.4Tの数値は・・
基本同じユニットなのに違いが出るのは重量か空力の差なんでしょうねぇ
上も伸びてないし・・なんなんでしょう？
やっぱ重量？
これでパサート比で価格がどーんと高くて装備がどーんと悪ければどうなんや？・・とか思っちゃいますよね。
期待しときましょう。AJのやり方に（笑
で、折角なので205 Cクラスも比較しましょうか？
はい、これです。
ちゃんとワゴンですよ。
パワーもトルクも近く諸々条件近いのか、ほぼパサートと同じですね。
価格はアヴァンギャルドで550万、受注生産モデルの素は460万。
+200ccでもパサートと動力性能が同じってのに思想が垣間見えますよね。
日本ではこの200ccの差で自動車税も変わっちゃうんですけどね。
まぁ、そんな感じでパサートヴァリアントの動力性能は悪くはなく普通ってことですね（笑）
まぁ、その普通が何っていわれるとあれですけどね（笑
今回はそんな感じで終了。
ガチのライバルと考えられることが多いボルボとか気になります？？
プジョー508とか
これ見たらパサートヴァリアントの評価爆上げするかも？（笑
またのネタにしましょうね。
では。
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