そんなところで昨日は動力性能の話をしましたね
過去所有していたB8 A4 1.8TアバントとB８パサートヴァリアント1.4Tがそんなに動力性能が変わらないって事を書きましたが、これ、空力や効率云々より車重が効いているような気もします。
A4 1.8Tで特に困ったことも無いので結果的に良かった・・となるわけです。
御存知の通り今回は奥さんメインの車選び。
その裏で色々と画策はするんですけど、運転のしやすさは流石にごまかしは効かず。
Dセグじゃ自信が無いと言ってCセグまで見たわけですが、パサートの見切りの良さを奥さんが気に入ってDセグに復帰したわけですね。
パサートヴァリアント、Dセグワゴンでは最大級のデカさなんですよね。
すごい不思議な事が起きてるよなぁ・・と感じます。
「A4よりデカいパサートを運転しやすいという奥様」
わたしの人生の７不思議に堂々ランクインしましたね。
そんな感じですけど、車を新しくするに当たって重視する点ってありますよね？
人それぞれですが、今回の前程は・・
・奥さんが運転しやすいと思う事
・好きな外装・内装色
・長く乗る予定なのでリセールを気にしないで良い車
まずはこの３つが優先。
そして個人的には・・
・EURO NCAPのスコアが現A4よりいいこと。
・安全装備、特にレーダー関係の機能が現A4より明らかに良い事
・自転車が乗せれること
・人がまともに４人乗れる事
・ロングドライブに向いている事
・燃費が現A4よりもよいこと
そんなところでしょうか？
とりあえず退化はしたくない派です（笑
で今日は昨日の他社との動力性能比較の続きを乗せようと思いましたが予定変更。
今日はそのEURO NCAPのスコアについて書きたいと思います。
A4 B8ですが・・
これ。
で、パサートは
これ。
なんだスコア落ちてんじゃんよ～・・と一見思いますけどね、
詳細見ると評価項目が違う事に気がつきます。
PDFから読み取ると
A4は・・
Adult Occupant : Total 33 Pts / 93%
Child Occupant : Total 41 Pts / 84%
Pedestrian : Total 14 Pts / 39%
Safty Assist : Total 5Pts / 71%
パサートは・・
Adult Occupant : Total 33 Pts / 85%
Child Occupant : Total 43 Pts / 87%
Pedestrian : Total 24 Pts / 66%
Safty Assist : Total 10 Pts / 76%
見てのとおりです。
色を変えてるところのスコアと％を見てもらうとわかりますよね。
同じ33Ptsなのに％が違う、ほぼ同じ％なのにPtsが倍違う。
はい、その通りです。
ということでA4と比べて悪くは無く、対人と安全装備は良くなってるということで。
今の新しい車ってこのあたりは外してこないよね～・・・て思いますが、
意外とそうでもない事があるんですよね。
イタリアのあのメーカーなんかは（ry
そんな感じですけど、転んだ時のプロテクターについてはおおよそそんな感じ。
どちらかというと「転ばぬ先の杖」たるレーダー装備の充実が一般的に重要だと思いますが、それはまた次回に。
では。
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