さて、連日の「今回は・・」ネタはちょっとお休み。
今回は試乗ネタを投下しますよん。
はい。発表されたての車、パサートGTEです。
豊橋ナンバーのメーカー広報車。
以前、ゴルフGTEにものったことあるんですよねぇ
このときはゴルフのキャラやなんやでちょっと印象がマッチしなかったような気が。
で、今回はそのあたりがいい感じでしたねぇ
で、それは多分アクティブインフォディスプレイのおかげもあるんでしょう。
うん。近未来的な何か。
正直に書きましょう。
この液晶ディスプレイ、A4よりパサートのほうがいいように思えます。
何故か？
A4はアナログ併用だから。
パサートのほうがよりスッキリ感じます。
で、GTEの場合、バッテリーモードとエンジン併用モードなどで画面が変わるので、
ちょうどいい感じの情報表示になります。
で、ナビの画面の位置の都合、インパネ内の地図表示が便利。
とかとか思いながらですけど、外身はそんなに変わらない18インチ仕様。
部分部分に・・
青いカラーが入ってます。
うん。かっちょええ
室内も・・
青のステッチが。
こういうの好きな人はたまらんでしょうな
そんな感じですけどね、GTEの場合はアクティブインフォディスプレイは妙に納得しちゃったので、グレードはアドバンスがいいんでしょうねぇ・・
で、試乗。
近くに小高い丘があったので上りを走ってみました。
もちろんEVモードで。
０発進は置いといて、上り途中からの加速とかもすごいんですよ。
ほんと、ぐいーん！って上がります。
独特の世界。
結構面白いくらいにグングンいけます。
エンジン併用した場合はほんと切り替えスムーズ。
そんな感想になるくらい、いたって普通な走り感。
で、モーターだけでも不足なし
パーシャルからの中間加速は気持ちいいと思うの。
車重が比べるとあるので、乗り味もジェントルです。
あ、サスのセッティングまで見てないです。
ゴルフだとパフォーマンスに期待もしちゃうんですけど、
パサートだとそうでも無い分、妙に納得しちゃいました。
これねぇ、A4のプラグインが出たら面白い事になると思うの。
安いか？高いか？・・だけでいうとまだ「何とも・・」て感じですけど、
アウディがアレなんで妥当とか安いとか思うかも？
2.0Tとかディーゼルとか予定はあるので、そのあたりが充実してきたら
パサートの評価がガラッと変わっちゃうような気がしますねぇ。
ほら、アウディがアレだから（笑
そういえばEA211エンジンももうすぐ変わるんでしたっけ？
100ccアップの1.5Lターボでミラーサイクルなやつ
逆を言うと今のパサートの気筒休止付きは熟成されたユニットやなぁ・・とも思ったり。
そんな感じですけどね、GTEの配車は９月ごろになるんですって。
ゴルフのGTEはいうほど売れてないですけど、超実用車のパサートGTEでどうなるかは注目ポイントですね。
個人的には全然アリな車に思いました・・が、買った直後の発売だからどーにもできません（笑
3年後に考えてみようかしら？？？
では。
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