Ｂと比べて乗り降りがし難いです。
なんでかな～と考えてみた。
それでわかった事。
Ｂと比べてホイールベースが短くドアも小さい。
また、ルーフや座面も低いので滑り込むように乗り込まないといけないが、
ダッシュボード等のデザインがちょっと影響し、足が収まりにくいんです。
このため乗りにくいイメージがあるのかと感じます。
Ｂは開口部が広いことと、腰をかけるようにのれるので楽なんですよ。
※ＳＬＫはさらに乗りにくいですが、そんな車なんで良しです。
乗ってしまうとそんな事は感じませんけどね。
前回Ｖ６エンジンについて書きましたが、このエンジンのイメージがどうもパッとしない。
旧Ｃ230アバンギャルドスポーツパッケージの2500cc Ｖ6 はそんな事無かったのに・・
多分エレガンスなんで、何もかもがマイルドなんでしょうね～。
だら～っと乗っている分には何も感じさせない車なんで、乗り続けるのには楽だと感じます。
※アバンギャルド等の刺激（挙動のクイック感や如何にもっていう雰囲気）が全く無い。
※アバンギャルド等の刺激（挙動のクイック感や如何にもっていう雰囲気）が全く無い。
ただエンジンパワー・燃費・車重・価格等を考えた際には、よほどＶ６にこだらない限り、２５０を選ぶ理由がなくなります。
次期Ｅクラス、Ｅ250ＣＧＩは1800ＣＣ+過給器付きらしいです。※日本導入は不明
ダウンサイジングして過給器付きってのは流行ですが、Ｅにこれが乗ってしまうとＣのＶ6も複雑な立場になるような気がします。※販売上ですよ。
アウディのＡ3も売れ筋は1400ＴＳＩらしい。
Ａ4も当然１．８Ｔが売れています。
いまアウディが好調なのは２０００ｃｃ以下が充実しているからかもしれないですね。
あくまでも私の印象ですが、今後は一般的には３０００ｃｃ以下でないと売れにくいような気がします。
国産車も排気量がでかくなりすぎていると感じます。
もちろん、お金を持っている人は関係ないですけどね。
ＡＭＧを買えるくらい頑張って働きますわ～。
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